Derivado del bloqueo marítimo que realizaron pescadores en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, impidiendo el arribo y zarpe de embarcaciones, la naviera Maersk mantiene tres buques retenidos en el recinto.
Si bien el transporte marítimo está llamado a incrementar su protagonismo en la región, el país debe hacer frente a algunos retos.
El servicio de la naviera danesa Maersk Line que conectaba directamente México con Asia, será ampliado para cubrir la demanda de otros países latinoamericanos.
Conexión semanal permitirá transferencias entre el sur de Florida con Honduras y Guatemala.
SeaLand, creada por el conglomerado danés Maersk Group para atender el comercio en el continente americano, ha logrado diversificar sus servicios teniendo una penetración más alta en los sectores de construcción, electrónicos y alimentos.
Las principales rutas atendidas por APM Terminals Lázaro Cárdenas incluyen los servicios AC2 de Maersk Line (Asia) y WCCA de SeaLand (Intra Américas).
Esta frecuencia se desarrolló desde principios de 2016 y hasta mediados de este año.
Se podrá acceder al curso a través de la Academia de ConnectAmericas.com, la primera red social empresarial creada por el BID en colaboración con Google, DHL, Alibaba y SeaLand.
Los exportadores del continente americano cuentan con una herramienta más que les permitirá estimar el costo de enviar contenedores al extranjero.
Luego de la inauguración formal de la TEC II del puerto de Lázaro Cárdenas, operada por APM Terminals, la naviera Maersk Line continuará su migración hacia dicha infraestructura, mientras que SeaLand también anuncia cambios.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...