Durante el periodo enero-noviembre de 2019 los aeropuertos mexicanos acumularon un manejo de 710 mil toneladas de carga.
La SCT informó que en 2019 los puertos mexicanos presentaron una contracción de -0.5% en el movimiento de vehículos totalizando en dos millones 016 mil 012 unidades, en contraste con dos millones 026 mil 334 registrados en 2018.
Del total de unidades emplacadas en 2019, 93.6% correspondió a las unidades del Servicio Público Federal (SPF).
Los contenedores llenos presentaron un -1.5% si se consideran cuatro millones 939 mil 896 TEU en 2019, en referencia con cinco millones 015 mil 078 TEU llenos alcanzados en 2018.
Esta es la primera vez en cuatro años que se presenta una baja en el movimiento de mercancías en el Sistema Portuario Nacional, toda vez que en 2015 se obtuvo un alza de 1.1%; para 2016 fue de 1.6%; en 2017 de 3.5%; y, en 2018 de 2.9 por ciento.
El tráfico de carga de las aerolíneas asiáticas en Servicio Regular Internacional resultó a la baja; solo dos empresas tuvieron incrementos.
Las inversión será para atender la demanda que dejó el cese de operaciones de los terceros autorizados y que ahora asumirán al 100% las clínicas de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte.
Las aerolíneas mexicanas cerraron los primeros 10 meses de 2019 con caídas en su tráfico de carga, comparando lo reportado en el mismo periodo de 2018.
Por vía marítima se exportó el 32% del total producido en el país, es decir, un millón 133 mil 958 unidades, lo que a su vez representa un crecimiento de solo 0.1 por ciento.
Datos de la SCT señalan que, en este lapso, los contenedores llenos presentaron una caída de 0.9 por ciento.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...