Todas las unidades al servicio del autotransporte federal siguen una serie de verificaciones técnicas para garantizar una operación segura.
Se realizarán ocho foros en toda la República Mexicana para intercambiar puntos de vista, recoger información, contrastar opiniones de la sociedad civil, legisladoras, legisladores y de funcionarios del gobierno.
Tanto en 2008 como en 2016 se autorizó el uso de la llanta súper sencilla o base ancha, pero no aplicaba al transporte de materiales y residuos peligrosos.
En México existen alrededor de 300 empresas, entre grandes y pequeñas que participan en la industria; Canacintra pide al gobierno federal considerar a fabricantes locales.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe hacer cumplir con las reglas de calidad y seguridad del autotransporte federal.
El gobierno quiere disponer de los equipos para el próximo miércoles.
De los ocho estándares establecidos por la Organización Mundial de la Salud para reducir el número de incidentes viales, el país apenas cumple uno, indica informe.
En febrero podría concretarse la iniciativa.
El Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en el Senado, presentó una iniciativa para evitar que circulen unidades con peso bruto vehicular de 38.5 toneladas.
Antes que nada mis condolencias a familiares y amigos de quienes fallecieron ayer en el trágico accidente vial en la carretera Toluca – México, así como mis deseos para que los lesionados se recuperen lo más pronto posible y con las menores consecuencias incapacitantes.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...