En febrero pasado SAAM acordó con Royal Boskalis adquirir su parte de la propiedad del joint venture formado en 2014 y quedarse con la totalidad de las operaciones de SAAM SMIT Towage, la filial que opera en México.
La División Terminales Portuarios aumentó sus ventas en un 38,3% (con US$ 324 millones), mientras que el Ebitda llegó a US$ 90 millones (+39%) debido principalmente al crecimiento en volúmenes de Terminal Portuario Guayaquil y a la incorporación de Puerto Caldera.
Aislando los efectos no recurrentes, las ganancias de los primeros seis meses del año totalizaron 16.6 millones de dólares.
Florida International Terminal (FIT), puerto operado por SAAM desde 2005 en Port Everglades–Fort Lauderdale inició un proyecto de modernización que cambiará la cara del puerto.
SAAM dquirió el 15% restante de Iquique Terminal Internacional (ITI), en Chile, en manos de Grupo de Empresas Navieras (GEN), por un monto de 11 millones de dólares (mdd). Como resultado, ahora controla el 100% de ITI.
En el reporte general, el conglomerado chileno informó que obtuvo utilidades por 8.1 mdd durante el 1T de este año, lo cual representa una disminución de 44.5% respecto del mismo lapso del año previo, cuando alcanzó 14.6 mdd.
La terminal, operada por SAAM en Estados Unidos, suma 15 grúas para el movimiento de contenedores en el patio.
SAAm realizó el anuncio de su inversión contemplada para este año.
SAAM materializó la adquisición de las dos concesiones de Puerto Caldera, el mayor terminal de la zona Pacífico de Costa Rica y el segundo en términos de carga movilizada en ese país.
Las obras de ampliación extenderán el muelle de 360 a 480 metros de largo y permitirán aumentar en 25% la capacidad de transferencia.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...