Uno de los acuerdos alcanzados es la realización de reuniones mensuales para dar seguimiento a la situación que enfrenta el autotransporte.
El número de robos al autrotransporte creció 6% en el primer trimestre de 2019 en comparación con el mismo periodo de 2018.
En un análisis desde el 3T17 y hasta el 2T18 se revela cuál ha sido el comportamiento en algunos estados del país.
De 2016 a 2017 hubo un incremento del 33% en robo con violencia para el autotransporte en México y, según se indica, menos del 30% de los vehículos fueron recuperados(1).
¿Cómo impacta esto? De muchas formas. De entrada está la inseguridad misma y sus efectos directos: la intranquilidad que evita que las empresas y sus trabajadores operen con normalidad. A esto se suman las grandes pérdidas provocadas por el crimen, sea por el robo de los camiones como tal, o bien, por el hurto de los productos transportados.
10% de los clientes al servicio de Pemex ha dejado de operar por inseguridad y alza de precios.
Es una iniciativa social que reúne información en tiempo real de los asaltos en carreteras y alerta a los transportistas sobre puntos inseguros.
Integrantes de la ANTP, Canacar, Amanac y AMF realizaron planteamientos sobre la problemática.
De los más de 11 mil kilómetros de autopistas y carreteras del país, actualmente sólo dos kilómetros son vigiladas con cámaras de video, según la SCT.
Además registraron crecimiento de doble dígito en la siniestralidad.
El delegado del organismo indicó que se requiere mayor intervención en los municipios que integran el Triángulo Rojo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...