Es reconocido por Cofece en el "Premio para Identificar el Obstáculo Regulatorio más Absurdo para Competir y Emprender".
Su sustento jurídico se finca hasta ahora, ya que la Ley de Puertos fue reformada apenas en diciembre de 2013 para integrar las definiciones del Cumar y la de Protección Marítima y Portuaria; además de integrar los artículos 19 Bis y 19 Ter.
Frecuentemente, me entero de la molestia de algunos gremios por la falta de los reglamentos que deben acompañar las leyes primarias. ¿Por qué tardan tanto tiempo en promulgarse los reglamentos de ciertas Leyes? Baste decir que en lo mío, que es la Aviación Civil, pasaron tres años desde que la Ley de Aviación Civil mexicana fuese promulgada y que a su reglamento le sucediese lo mismo.
La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la SCT garantizó que antes de terminar la administración de Felipe Calderón se tengrá el Reglamento de Navegación.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...