El Parque Logístico San Julián es la ruta de entrada y salida de mercancías hacia los principales puntos de distribución nacionales e internacionales.
Se suman a los ocho proyectos empresariales que decidieron instalarse en sus terrenos, tras el freno que se experimentó a principios de año por el efecto “Donald Trump”.
Una vez que entre en funcionamiento, se espera que para finales de este año o inicios del próximo Interpuerto Monterrey obtenga la autorización como Recinto Fiscalizado Estratégico.
Este organismo cuenta ya con sus primeros cinco integrantes y con los lineamientos para el RFE de San Luis Potosí, por el momento.
El operador logístico Central Star Logistics, de Eduardo Vidales, participó en las pruebas piloto y ahora ya obtuvo su certificación.
Esta autoridad publicó en el DOF la Primera Resolución de Modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2016, donde se precisan estas reglas.
Siete empresas serán las fundadoras de este nuevo organismo que representará sus intereses colectivos e individuales.
Otras figuras como parques industriales, empresas ferroviarias, de mensajería y paquetería y recintos fiscalizados también podrán certificarse.
Después de 13 años en los que la figura no ha funcionado como se esperaba y con la adición de más beneficios fiscales y administrativos a este régimen aduanero, los empresarios aún toman su distancia, aunque una minoría intenta impulsarlo fielmente.
La dependencia emitió un decreto con estímulos fiscales para las empresas que deseen destinar sus mercancías en estos recintos, así como para los inmuebles que decidan convertirse en uno de ellos.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...