Se trata de una estrategia de desarrollo portuario integrada por diversos proyectos de edificación e ingeniería cuya realización está planteada para el periodo 2021-2024.
En 2019 Mitsubishi Motors México comenzó a operar de manera independiente en México como la décima filial de la firma japonesa en el mundo, aunque con presencia ya en el mercado desde hace 13 años. Esta es la forma en la que ha importado sus unidades.
Este proyecto, calendarizado fiscalmente desde 2016, ya tuvo una inyección de 67,832,285 pesos en 2017, pero hasta este año no había obtenido recursos.
La empresa cerró 2019 con crecimientos en las diversas cargas que atiende, pese a los factores económicos que imperan en México y a nivel internacional. De hecho, espera cerrar 2020 con un 16% de incremento general, informó Mauricio Ortiz, Director General.
Las empresas instaladas en el puerto de Mazatlán buscan fortalecer su modelo de comunidad portuaria en conjunto con la API y el gobierno del estado, cuyo objetivo es posicionar y promocionar al puerto dentro de las rutas internacionales de comercio.
Cuando el grupo chileno SAAM participó en 2011 en la licitación para desarrollar una terminal marítima en el puerto de Mazatlán, lo hizo con un modelo de negocio en mente que, si bien ha rendido frutos, dio un golpe de timón hacia la diversificación de mercancías.
La SCT comprometió mil 300 millones de pesos (mdp) para continuar con el compromiso de gobierno de modernizar el puerto de Mazatlán.
La API confirmó que en 2017 los recursos y la cercanía con el cierre del año fiscal no alcanzaron para realizar la licitación, aunque el proyecto tendrá cabida en 2018.
La meta es lograr la modernización del puerto de Mazatlán con obras como el dragado y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico.
La meta, según la dependencia, es lograr la modernización del puerto mediante obras como el dragado de la bocana hasta la dársena y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...