La ratificación del funcionario fue dada a conocer por el titular de la SCT luego de su participación en el seminario “Desafíos portuarios de México”, organizado por la Embajada de Bélgica en México y encabezado por la Princesa Astrid de la nación europea.
Los puntos que evitaban las corridas de Ferromex han sido desbloqueados, KCSM continúa sin poder operar.
IA Logistics, de Grupo Ocupa, calificó y obtuvo la certificación Distribution Process Optimization (DPO) en el Cross Dock Manzanillo.
El importador paga hasta 1,500 pesos diarios por almacenaje de un contenedor en puerto. Los recintos podrían saturarse y hasta se podría desviar la carga de Lázaro Cárdenas y Manzanillo.
Celebró su 5º aniversario con un evento en el que detalló lo que ha sucedido en la terminal y lo que prevé que ocurra durante los próximos cinco años, además de reconocer a las navieras que han operado en dicha infraestructura.
La SCT y el Gobierno de Colima firmaron un convenio de colaboración en la Ciudad de México.
Unos ocho mil 200 contenedores se encuentran varados en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, los cuales no pueden ser movilizados por el autotransporte.
KCSM y Ferromex cuentan con bloqueos en su red lo que deriva en complicaciones logísticas para todas las industrias.
El bloqueo continúa en estatus de indefinido afectando tránsitos hacia y desde Lázaro Cárdenas y Manzanillo.
Debido a la situación de saturación se han generado cambios en las rutas logísticas y operación del mercado marítimo. Estas son las recomendaciones.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...