La API Coatzacoalcos licitó recientemente la elaboración de diversos proyectos ejecutivos que contemplan la construcción de nuevas terminales portuarias y la adecuación de su interconexión ferroviaria.

Recibieron también la certificación los cesionarios Innophos Fosfatos de México, Vopak México, y Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).

Estos son los aspectos en los que deben fijarse los ingenieros tras el paso de un sismo.

El Ferrobuque que conecta a los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, en México con Mobile, Alabama en Estados Unidos, tendrá nuevos operadores.

Realizado a través de un barco feeder, el Istmo Pac opera con tres frecuencias mensuales partiendo de Salina Cruz, alcanzando hasta 140 TEU por salida. El cabotaje representa el 85% de la carga y el de altura mediante transbordo en Manzanillo el 15% restante.

Los muelles se encuentran azolvados y con defensas ineficientes, por lo que pone en riesgo la navegación de los barcos y disminuye los volúmenes de carga operados en el puerto.

Ovidio Noval participó recientemente en Buenos Aires en la II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Calado, organizada por la Comisión Interamericana de Puertos (CIP), donde fue entrevistado por T21.

No hubo pérdida de vidas ni pérdida del buque; tampoco daños al medio ambiente marino, de acuerdo con la autoridad ambiental, dado que no se presentó derrame de algún hidrocarburo.

Ovidio Noval Nicolau, Director General de API Coatzacoalcos, dio a conocer los logros más significativos durante el ejercicio 2015 en el puerto, destacando el movimiento de 30.3 millones de toneladas en diversas cargas.

La API se encuentra en la búsqueda de un esquema de operación del muelle para que cuando Pemex no tenga actividades se cumpla con lo que estipula el contrato que, como muelle de uso público, atienda a todos los barcos que lo solicitan.