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PNI

Celebran decisión de Semarnat de rechazar el Libramiento Norponiente

Después de que la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Secretaría (Ministerio) de Medio Ambiente y Recursos Naturales (DGIRA-SEMARNAT) rechazara el proyecto carretero Libramiento Norponiente en Morelos (LNP) la semana pasada, diversas agrupaciones ecologistas han celebrado la decisión de la dependencia, que publicó en la Gaceta Ecológica el resolutivo donde niega la autorización de impacto ambiental del proyecto carretero.

Insuficiente desarrollo portuario

Raymundo Saavedra Vega, director general de Consultoría Naval, Ajuste de Daños e Inspecciones, aseguró a T21 que durante el sexenio de Felipe Calderón no se desarrolló una infraestructura portuaria que permita recibir buques con los contenedores que transportarían insumos de gran tamaño, como para la construcción de embarcaciones, por lo que es insuficiente.

Excluye PNI desarrollo de Marina Mercante

El fortalecimiento de la infraestructura portuaria es fundamental, sin embargo no es menos importante el desarrollo de la marina mercante, pesca e investigación oceanográfica en México, debido a que es una parte esencial en la economía del país.

Felipe Calderón destaca aumento de 6% en inversión de infraestructura

El presidente, Felipe Calderón calificó a su administración como un sexenio de la infraestructura al asegurar que la inversión pública y privada se incrementó de 3.1 a 6%del PIB, y dijo que obras como el Proyecto Integral de Manzanillo son ejemplo del avance que se tiene en el sector.

Durante la conmemoración del Día Nacional del Ingeniero, el primer mandatario señaló que prácticamente se hizo un nuevo puerto en Manzanillo para desarrollar la Planta de Regasificación.

Prevén década de mayor dinamismo para transporte intermodal

MÉXICO, DF,  4 de octubre, 2007.- El transporte intermodal será uno de los sectores con mayor dinamismo en la presente década con la propuesta del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) que llevará a cabo el gobierno federal, aseguró Eduardo Asperó, presidente de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI).

Sin embargo, reconoció que el país todavía está distante de igualarse a sus socios comerciales del norte, pues mientras ellos registran 30% a 35% de participación del ferrocarril en el movimiento de mercancías, México a penas llega a cinco por ciento.