Uno de los factores elementos que orilló a Baja Ferries al incremento de tarifas deriva de los cambios que realizó la Administración Portuaria Integral (API) BCS en cuanto a las reglas de operación del puerto de Pichilingue, implicando el uso obligatorio de remolcadores.
La planta está en el puerto de Pichilingue, en Baja California.
Las Bases tienen un costo de 450 mil pesos más el IVA y están disponibles desde el pasado 21 de junio, según la convocatoria publicada en el DOF.
Con estas obras podrán recibir embarcaciones de primera generación en Roll-Off, con esloras de hasta 300 metros, que anteriormente solo alcanzaba 180 metros.
Baja Ferries y Ferromex formaron una alianza estratégica a través de la cual desarrollarán un corredor multimodal exclusivo que tendrá como actores principales a los puertos de Topolobampo, Sinaloa, y Pichilingue, en Baja California Sur.
Las inversiones no sólo deben orientarse a los de contenedores (Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira) sino en todos los demás recintos del Pacífico para incentivar la llegada de otro tipo de mercancías.
Ruiz de Teresa supervisó las obras de modernización del puerto de Pichilingue, cuya inversión asciende a 156.6 millones de pesos para facilitar la llegada de embarcaciones de mayor calado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...