El Maersk Installer llegó a México el 23 de septiembre y comenzó su contrato después de completar todas las inspecciones necesarias de Blue Marine y Pemex.
Luego de decretarse la creación del organismo paraestatal Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), el puerto de Coatzacoalcos, que está incluido en el proyecto junto con Salina Cruz, presentó recientemente los avances en la materia.
A partir del 1 de julio de 2019 ya no se pueden importar y producir vehículos con motores EURO IV y EPA 04.
La venta al por mayor de vehículos pesados y comerciales durante el séptimo mes de este año alcanzó un total de mil 671 unidades.
La nueva terminal está instalada en Acolman, Estado de México, está diseñada para entregar 50 mil barriles diarios de combustible.
Representantes y líderes de distintos organismos relacionados con el sector se dieron cita en el recién realizado Midstream Forum México 2019, donde externaron sus preocupaciones en temas de regulación, vigilancia, seguridad y competencia.
Grupo T21 organiza en el marco de Expo Carga, la tercera edición del Midstream Forum.
De enero a abril de 2019, la empresa productiva del Estado destinó a los movimientos de producto extraordinario por autotanque el 55% de lo que otorgó todo el año pasado.
En 2018 el costo de las pérdidas no operativas fueron de 34 mil 711 millones 714 mil 64 pesos.
En enero, Fitch había ajustado la calificación de Pemex a ‘BBB-‘ desde ‘BBB+’.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...