Grupo México Transportes (GMXT), controlador de Ferromex y Ferrosur, experimenta crecimientos en el segmento intermodal debido al sector automotriz, entre otras mercancías, lo que ha derivado en el incremento de la flota destinada para este movimiento.
“Tenemos mucho movimiento cross-border que está en un ritmo muy acelerado de crecimiento, el doméstico también por la nueva incursión de la flota de contenedores. Manzanillo y Tepalcates también, estamos en un ritmo de crecimiento mediano y acelerado”, dijo Hoshi Jurado, subdirectora Comercial Intermodal de la compañía.
En entrevista en el marco de la Semana del Contenedor organizada por la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI), que se realiza en las instalaciones de Ferrovalle, terminal intermodal del Valle de México, explicó que la terminal de Tepalcates ha provocado un mayor movimiento de carga, así como por el arrastre de contenedores vacíos para llevarlos al puerto.
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Además, sumando a J.B Hunt, a través de la operación de las rampas de Silao, Monterrey y Ciudad de México, se ha “exponenciado el cross-border”, así como con Union Pacific.
Detalló que en el intermodal marítimo, el movimiento es mayor en automóviles contenerizados y otras mercancías, mientras que en doméstico son bienes de consumo.
Hoshi Jurado precisó que en 2023 añadieron dos mil 300 contenedores adicionales a los dos mil contenedores con los que ya operaban.
“La inclusión de flota va conforme a los pronósticos que vamos teniendo, y ahora con la que tenemos estamos en muy buen nivel. Ahora no tenemos planes de incrementar al menos de que se dispare la demanda y los que tenemos no fueran suficiente”, dijo.
Recordó que uno de los principales retos que existen para subir más carga al transporte intermodal son principalmente la competencia con el autotransporte, que los tiempos sean competitivos frente a la carretera y la inseguridad.
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