Se reducirán las emisiones de óxidos de azufre procedentes de los buques, lo que a su vez supondrá importantes beneficios económicos y para la salud.
La OMI lanzó un vídeo describiendo cómo la iniciativa GMN está uniendo centros de cooperación de tecnología marítima (MTCC) en varias regiones en una red mundial.
Una red mundial de centros de excelencia en el campo de la tecnología marina fue inaugurada oficialmente este 4 de diciembre en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Se logró, con 133 votos, la reelección de México en el Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) para el período 2018-2019.
La OMI ya ha adoptado medidas obligatorias mundiales para abordar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.
Este material puede provocar el naufragio de los buques, como en el caso de un granelero en 2015.
Una medida internacional clave para la protección medioambiental entró en vigor el pasado 8 de septiembre.
El tratamiento de incrustaciones en los cascos para reducir los organismos acuáticos tiene el beneficio adicional de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, dado que se reduce también la resistencia de los buques.
El Canal de Panamá reafirmó ante la Organización Marítima Internacional (OMI) su compromiso de combatir el calentamiento global como una ruta verde y eficiente para la industria naviera.
Solo CMA CGM anunció que tiene la intención de reducir sus emisiones de CO2 por contenedor transportado en un 30% hacia 2025; otras navieras realizan esfuerzos a la par.
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Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...