El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Kitack Lim, emitió un mensaje en video en el que subrayó la necesidad vital de mantener el comercio vía marítima y proteger el bienestar de la gente de mar ante la pandemia de COVID-19.
La nueva versión del software de diseño AVEVA E3D contempla las regulaciones más recientes del 2020.
La industria marítima ha tenido que sortear diversos desafíos que la han orillado a concentrarse de tal forma que solo 10 navieras poseen el 83% del mercado de envío de contenedores en el mundo.
La principal solución de la industria naviera para cumplir con la regulación OMI 2020 será el combustible con bajo contenido de azufre. Sin embargo, a partir de 2020 se utilizará más de un tipo de combustible en el mar.
Se acordó que la Secretaría de la OMI comunicaría a todas las partes pertinentes sobre la necesidad continua de prepararse para la entrada en vigor del límite de azufre. Las navieras han comenzado ya con el cobro de recargos.
Un gran buque de carga produce tanto azufre como 50 millones de automóviles. El transporte marítimo es esencial para el desarrollo sostenible, en general, y del comercio, en particular; pero antes necesita ponerse al día en la mitigación del cambio climático.
El Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004 (Convenio BWM) fue adoptado por la OMI, una agencia especializada de las Naciones Unidas, para abordar este problema, mismo que entró en vigor en 2017.
La apertura y clausura de este evento estuvieron presididas por el Subsecretario de Marina, Eduardo Redondo Arámburo, en representación del Secretario de Marina. Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de Cleopatra Doumbia-Henry, presidente de la Universidad Marítima Mundial.
A partir del 1 de enero de 2020 entrará en vigor un nuevo reglamento de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques en todo el mundo, obligando al uso de combustibles más limpios.
México es miembro fundador de la Organización Marítima Internacional (OMI) y ha participado de manera activa en el Consejo desde 1978 y de forma ininterrumpida desde 1989. Para el periodo 2020-2021, busca nuevamente la reelección.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...