El Reino Unido celebra la primera cumbre marítima internacional para abordar el impacto de COVID-19 en los cambios de tripulación. Deben reconocerse como trabajadores esenciales y permitir su repatriación.

Desde el comienzo de la pandemia, ha habido casos de marinos a los que se les ha negado el permiso para bajar a tierra, incluso cuando presentaban problemas médicos que ponían en peligro su vida.

En su mensaje del Día de la gente de mar, el secretario general de la OMI, Kitack Lim, destacó la labor única y esencial de la gente de mar, que aporta el 80% del comercio mundial en volumen.

Los embarcadores mexicanos relajaron las medidas en cuanto al pesaje de los contenedores de exportación y existen omisiones en la declaración adecuada de la masa bruta verificada, algo que empresas como Maersk ya no están tolerando en el transporte marítimo.

Entre las mejores prácticas que compartió México con el resto de los países, se encuentra el programa de los Puentes Humanitarios.

Maersk informó que, a partir del 15 de junio de 2020, verificará y comparará el peso declarado a través de tres distintos controles.

Kitack Lim se comprometió a continuar colaborando y cooperando, incluidas las consultas diplomáticas con los Estados Miembros, para abordar los desafíos causados por la pandemia COVID-19, en particular para abordar los problemas que enfrentan los marinos.

Es fundamental que las administraciones de aduanas y las autoridades de los estados portuarios continúen facilitando el movimiento transfronterizo de suministros y equipos médicos vitales.

Se debería conceder a la gente de mar profesional y al personal marino las exenciones a las restricciones nacionales de viaje o de circulación para facilitar su entrada o salida de los buques.