La naviera Hapag-Lloyd dio a conocer que ordenó depuradores marítimos para ser instalados en 10 buques portacontenedores de 13 mil TEU de capacidad entre 2019 y 2020.
La nueva unidad de 50 mil barriles por día ampliará la capacidad de la refinería para satisfacer la demanda de combustible en el noroeste de Europa.
La basura plástica marina puede también suponer amenazas para el sector marítimo. Por ejemplo, las redes de pesca perdidas pueden enredarse en hélices y timones.
Para reducir las emisiones en los puertos, las autoridades nacionales deben considerar las emisiones procedentes de todas las fuentes, incluidas los equipos de manipulación de la carga, los camiones y los buques de cabotaje.
La labor para continuar con la estrategia inicial de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques avanza con la aprobación de un programa de medidas de seguimiento.
Fundada en 1969, la Fonasba tiene estatus de órgano consultivo ante la OMI, Unctad y OMA.
Límite de Humedad admisible a efectos de Transporte, es el título que eligió la SCT para alertar sobre los riesgos de transportar por mar estas mercancías.
Tras el incendio producido en el buque Maersk Honam en marzo de este año, Maersk tomó medidas e implementó directrices preliminares adicionales para la estiba de mercancías peligrosas.
"El legado de la OMI durante 70 años ha sido impulsar mejoras en el transporte marítimo para lograr un mundo mejor en la actualidad. Su reto en los próximos años sigue siendo trabajar en colaboración con todas las partes interesadas a fin de crear un transporte marítimo mejor para un futuro mejor". Kitack Lim.
La OMI ha apoyado la creación de siete asociaciones regionales para mujeres en el sector marítimo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...