La terminal cuenta con tecnología avanzada donde ya se ofrecen servicios en diversas aplicaciones, además de que incorporará próximamente el blockchain para que los usuarios tengan mayor trazabilidad y transparencia en sus operaciones.
Miguel Ángel Yáñez sostuvo que lo que busca Bahía Logística es convertirse en un polo de desarrollo industrial y de generación de empleo, toda vez que son elementos necesarios para la transición luego de la pandemia por COVID-19.
El puerto de Veracruz, al igual que los otros puertos de México, ha jugado un papel importante en la cadena de suministro al no detener en ningún momento sus operaciones pese a la pandemia por COVID-19.
La terminal cuenta con una superficie terrestre de 10 hectáreas, un muelle de 300 metros de largo y un calado de 15 metros de profundidad, “muy superior a los calados con los que actualmente cuenta el puerto”.
El proyecto en su conjunto, incluyendo la terminal marítima y las dos terminales terrestres, representa una inversión de 275 millones de dólares.
Con una inversión superior a los 1,200 millones de pesos, Grupo Gramosa concluyó el proceso constructivo de la terminal de granel agrícola en el nuevo puerto de Veracruz, por lo que está en condiciones de comenzar a operar hacia finales de julio próximo.
La API invertirá alrededor de 24 millones de pesos (mdp) en diferentes obras correspondientes a la nueva aduana (contrato adjudicado), el libramiento ferroviario a Santa Fe y vialidades del nuevo puerto en Bahía Norte, cuyas adjudicaciones están próximas.
La Administración Portuaria Integral (API) Veracruz reafirmó su liderazgo al brindar continuidad en la inversión y estabilidad en los planes de crecimiento, esto a pesar del difícil entorno económico mundial.
En febrero pasado SAAM acordó con Royal Boskalis adquirir su parte de la propiedad del joint venture formado en 2014 y quedarse con la totalidad de las operaciones de SAAM SMIT Towage, la filial que opera en México.
La Terminal de Granel Agrícola recibirá el 28 de septiembre nueva tecnología que permitirá descargar un barco de 80 mil toneladas métricas (tm) en cuatro días.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...