Esto se da después de que la API adjudicara la “Construcción de la Urbanización e Instalaciones Subterráneas para la Nueva Aduana”, cuyo contrato asciende a poco más de 170.6 millones de pesos.

Grupo Gramosa Agroalimentos, adjudicataria de la Terminal de Granel Agrícola que habrá de construirse, solicitó a la firma Siwertell el equipamiento para descarga de dicho producto.

La llegada desde China de dos grúas de muelle súper post panamax marcan un hito en la nueva cara que tendrá el puerto de Veracruz, con el proyecto de ampliación; la comunidad portuaria se prepara para una mayor actividad.

Las grúas súper post panamax serán instaladas en la Terminal Especializada de Contenedores (TEC) que habrá de operar esta empresa en el nuevo puerto.

El pasado 2 de mayo Hutchison Ports Icave inició operaciones en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Veracruz, con el movimiento de contenedores vacíos de las diferentes líneas navieras a las que atiende.

La participación conjunta de estas dos empresas en la adjudicación de contratos de la API supera los 200 millones de pesos.

API Veracruz dio a conocer el fallo de la licitación referente a la “Construcción de la Urbanización e Instalaciones Subterráneas para la Nueva Aduana".

Esta obra forma parte del desvío ferroviario de Santa Fe, que lleva más del 97% de avance físico.

La aduana y el desvío ferroviario de Santa Fe representan dos de los retos a vences para que el puerto entre en operación.

La meta a 2024 es tener operando las dos fases de la primera etapa del nuevo puerto, incluyendo una segunda terminal de contenedores y una más que aún está en análisis. Para 2030 se deberá tener el puerto concluido, con una inversión de 70 mil mdp.