La Comisión Reguladora de Energía (CRE) aprobó a Pemex el suministro de diésel con contenido de azufre de 500 partes por millón en algunas zonas destinadas a Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA).

Integrantes de las organizaciones que conforman la cadena de la industria del autotransporte en México presentarán a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ( Semarnat) distintas estrategias para reducir las emisiones contaminantes en abril próximo.

Volvo Trucks México logró en 2019 crecer sus puntos de atención 15%, 60% de las ventas, y 10% en el área de refacciones en comparación con el año previo.

Luego de que representantes de la cadena de la industria del autotransporte se pronunciaran en diversas ocasiones y desde distintos frentes porque se garantice el Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio nacional, la Semarnat rompió el silencio y anunció que ya participa en un grupo de trabajo para ajustar la NOM-016.

Durante enero pasado la venta al mayoreo de vehículos pesados y comerciales alcanzó un total de mil 494 unidades, que comparadas con las dos mil 120 registradas en enero de 2019, representa una caída del 29.5 por ciento.

Se manifestó un impacto en la segunda mitad del 2019, que de no darse certeza en 2020, se podría continuar con esta tendencia.

La iniciativa privada (IP) hace un llamado a homologar la NOM-044 a la prórroga que se otorgó a Pemex para disponer del diésel de ultra bajo azufre (DUBA).

Cámaras empresariales, del autotransporte y asociaciones que conforman la industria buscan que la dependencia federal realice ajustes a la NOM-044.

En 2019 la fabricante de tractocamiones registró año récord en la venta de unidades que se derivaron por un efecto de precompra.

Organizaciones que integran el Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire (OCCA) piden transitar a las nuevas tecnologías que exige la NOM-044 de manera paulatina y como lo han hecho otros países (Estados Unidos o Brasil).