La comercialización de vehículos pesados experimentó su quinto descenso consecutivo en noviembre de 2019; la ANPACT sostiene que la Semarnat debe ajustar la NOM-044 para alentar la renovación de camiones.

Aunque México enfrenta un atraso en procuración al medio ambiente, fabricantes de camiones ya cuentan con las nuevas tecnologías, sin embargo, hace falta infraestructura y condiciones para que funcionen.

De enero a agosto de 2019 las exportaciones de camiones alcanzaron las 119 mil 014 unidades, lo que significa un aumento de 23.53% respecto al año pasado.

Representantes del sector de la industria automotriz de Canacintra presentaron la actualización de las normas para proveedores del autotransporte de carga, en el marco de Expo Transporte ANPACT 2019.

Las NOM 044 y la 045 requieren el análisis de especialistas y la colaboración del sector energético.

Miguel Elizalde pidió a las autoridades federales que garanticen el abasto al 100% de Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), se procure la seguridad del autotransporte y no se detenga la migración a tecnologías para reducir las emisiones contaminantes.

Falta de combustible adecuado y mayor horizonte de inversión, son factores para solicitar se prolongue vigencia de EURO V y EPA 07.

Las nuevas unidades para Transportes Refrigerados Galván están equipadas con motor DD13 y tecnología Euro V, las cuales se suman la flota de la transportista que actualmente está conformada al 100% con vehículos Freightliner.

Previamente la ANPACT ha solicitado a Semarnat extende la vigencia de las tecnologías EURO V / EPA 07.

La venta al por mayor de vehículos pesados y comerciales durante el séptimo mes de este año alcanzó un total de mil 671 unidades.