Todas las unidades al servicio del autotransporte federal siguen una serie de verificaciones técnicas para garantizar una operación segura.
Integrantes del grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional presentaron en la Cámara de Diputados un punto de acuerdo para que se transparenten los criterios, estudios y análisis técnicos.
Tanto en 2008 como en 2016 se autorizó el uso de la llanta súper sencilla o base ancha, pero no aplicaba al transporte de materiales y residuos peligrosos.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe hacer cumplir con las reglas de calidad y seguridad del autotransporte federal.
Romper con la logística del autotransporte provocaría un retroceso legislativo, económico,social y, sobre todo, en seguridad vial.
(Segunda parte) Para poder establecer un parámetro de que es lo que necesitamos de nuestros conductores, primero será necesario saber cuáles son las competencias que un operador o conductor debe cumplir.
¿Cuál es el perfil del operador de acuerdo a las normas internacionales?
Existen medidas de seguridad que serán exigibles para aquellos autobuses, camiones unitarios (C), así como los vehículos de las configuraciones camión-remolque (C-R) a partir del 1 de enero de 2019.
Los lineamientos que se presentaron están considerados en la actualización de la NOM-012.
En 2018 entró en vigor la actualización de la NOM-012 sobre pesos y dimensiones.
Los dispositivos que marca la NOM-012 comenzarán a funcionar a partir de 2019 y podrán instalarse en cualquier concesionaria de la marca.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...