El transporte marítimo de contenedores global se está enfocando más en la integración vertical en la logística, y alejándose de la consolidación en medio de la desaceleración del comercio de contenedores y la interrupción digital.
La Red Marítima Anticorrupción anunció una nueva asociación con el Ministerio de Relaciones Exteriores de Dinamarca cuya finalidad es desarrollar el primer Índice Global de Integridad Portuaria.
Las navieras más grandes del mundo, CMA CGM y Mediterranean Shipping Company (MSC) anunciaron que se unirán a TradeLens, una plataforma digital de envío blockchain habilitada de forma conjunta por AP Moller – Maersk e IBM.
No es la guerra comercial mundial con Norteamérica ni la subida en el precio del búnker, sino la capacidad.
Cosco superó el obstáculo final en su acuerdo de adquisición de OOCL por seis mil 300 millones de dólares a fines de junio.
Poco se habla de lo relacionado con el transporte marítimo y los riesgos que representa la actividad.
El nuevo dirigente empresarial asume el cargo en un momento crucial para esta industria, ya que las medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos tendrán un impacto para los fletes marítimos procedentes del lejano oriente con destino a la región Norteamérica.
El precio del combustible para los buques, el más alto desde 2014, obligó a diferentes navieras a implementar recargos con efectos prácticamente inmediatos en sus servicios de transporte de contenedores.
La adhesión de México al Anexo VI del convenio Marpol se dio en octubre de 2014 y, desde entonces, no ha sido posible implementarlo.
El servicio de la naviera danesa Maersk Line que conectaba directamente México con Asia, será ampliado para cubrir la demanda de otros países latinoamericanos.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...