El descuento se aplicará retroactivamente a partir de la autorización del Consejo de Administración en el acuerdo CA-CXXVlll-15 del 11 de mayo del 2020 hasta el 11 de agosto del mismo año, a todos aquellos buques que no caigan en las excepciones señaladas.

El COVID-19 dejará a México sin temporada alta en materia comercial, pues los inventarios de mercancías deberán ser depurados o redistribuidos, y las tradicionales órdenes de compra a sitios lejanos que deben empezar a realizarse, aún están lejos de comenzar.

Geotrucks Inc. vende GPS móviles o fijos los cuales se pueden instalar en todo tipo de vehículos o maquinaria, además de dispositivos que pueden colocar en los contenedores para poder tener en tiempo real la ubicación de la carga, independientemente del transporte que la traslade.

AP Moller – Maersk dio a conocer sus resultados financieros correspondientes al primer trimestre del año (1T20) en los que reportó un incremento de 23% en ganancias operativas, pese a la pandemia, pero pronosticó una contracción en la demanda de contenedores y volúmenes de carga.

Un nuevo análisis de la consultora Drewry señaló que esta práctica de cancelar viajes, denominada blank sailings, ha sido desde febrero la estrategia tomada por los transportistas para abordar la enorme caída de volumen en los principales comercios de contenedores a nivel mundial.

Lo que para las navieras resulta un respiro en un entorno económico complicado a causa del COVID-19, para los proveedores se vuelve un escenario adverso. Los precios de los combustibles marinos o búnker, como también se le conoce, se voltearon al revés desde principios de año.

Por volumen, alrededor del 90% del comercio mundial se entrega por barco, aunque las aerolíneas transportan, además de los pasajeros, alrededor del 35% del comercio mundial en valor, incluidos medicamentos críticos y suministros médicos.

En medio de la crisis desatada por la pandemia del COVID-19, la cual ha impactado directamente al transporte marítimo con la reducción de volúmenes, la industria tiene un respiro derivado de otra crisis mundial propiciada por la caída en los precios del petróleo.

Con base en un comunicado de la naviera, se informó que la primera emisión digital se realizó para el embarque de caucho sintético en contenedores desde Rusia hacia China.

Puertos y terminales en México han dado seguimiento a las operaciones e informan a sus clientes sobre la evolución de las mismas ante el COVID-19.