MSC podría desplazar a Maersk Line como la línea naviera de contenedores más importante a nivel mundial para 2016 en términos de capacidad instalada, de acuerdo con un análisis realizado por la consultora Alphaliner.
La FMC recibió la propuesta de Acuerdo de Compartición de Buques (VSA- en inglés) denominado 2M que impulsan Maersk Line y MSC para las rutas este-oeste, luego de que el Ministerio de Comercio de China echara abajo las intenciones de crear la Red P3.
Grupo TMM impulsa una ruta regular de cabotaje para contenedores a través de tres puertos del Pacífico mexicano: Manzanillo, Guaymas y Mazatlán, con miras a extenderse hacia La Paz; informó Luis Manuel Ocejo, director de Transporte Marítimo de la compañía.
La naviera Maersk Line anunció hoy la firma de un acuerdo de compartición de buques con Mediterranean Shipping Company (MSC) para líneas este-oeste.
China ha dejado sentir su influencia. Por encima de Europa y Estados Unidos, el país líder en la exportación en el mundo, le ha puesto una "ola perfecta" a la alianza P3 (Maersk Line, Mediterranean Shipping Company y CMA-CGM), que ha rebasado su línea de flotación y maltrecho el acorazado en el que navegaba rumbo a su consolidación como el ente más grande controlando el transporte marítimo de mercancías.
El Ministerio de Comercio de China anunció su negativa a la fusión de las navieras Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM en la Red P3, luego de haber realizado “un análisis de conformidad con las normas de control de concentraciones” en el país asiático.
La Comunidad Europea se sumó recién a la autorización que la Comisión Marítima Federal (FMC) de los Estados Unidos, hizo previamente de la alianza de las tres más grandes empresas navieras (Maersk Line, MSC y CMA CGM), bajo la denominación P3.
La red P3 operará una capacidad de 2,6 millones de TEU en tres rutas comerciales: Asia - Europa, Transpacífico y transatlánticas, con lo que tendrá el 40% de la capacidad del mercado de transporte marítimo internacional.
La alianza G6 obtuvo en días pasados la aprobación de la Federal Maritime Commission (FMC).
El gobierno de los Estados Unidos ya dio su visto bueno a la alianza de las tres más grandes navieras (Maersk Line, Mediterranean Shipping Company y CMA-CGM). Después de que la Comisión Marítima Federal (FMC por sus siglas en inglés), vio que no existirán afectaciones a los usuarios.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...