Cinco compañías de transporte de contenedores tienen la intención de crear una asociación con el propósito de allanar el camino para la digitalización, estandarización e interoperabilidad en la industria del transporte de contenedores.
MSC es una empresa privada con alcance global que opera una red de más de 480 agencias en 155 países, con un equipo formado por más de 70 mil empleados.
Los instalará en 50 mil contenedores para proporcionar a sus clientes información en tiempo real sobre la ubicación de sus cargamentos.
La alianza entre ZIM, Maersk Line y MSC comenzará operaciones en septiembre de 2018.
El precio del combustible para los buques, el más alto desde 2014, obligó a diferentes navieras a implementar recargos con efectos prácticamente inmediatos en sus servicios de transporte de contenedores.
Esta nueva orden viene después de la de CMA CGM y, en conjunto, tendrán los barcos más grandes del mundo.
El portacontenedores MSC Anzu, de la naviera Mediterranean Shipping Company cumplió el histórico tránsito 1,000 a través del Canal ampliado, en dirección norte (desde el Pacífico hacia al Atlántico).
Hyundai Merchant Marine (HMM) informó que logró un acuerdo de cooperación con Maersk y MSC, navieras que conforman la alianza 2M.
Representantes de las empresas APL, CMA CGM,, Hamburg Süd, Maersk Line, MSC en conjunto con Amanac abordarán los cambios que se han generado en esta industria y en las redes continentales.
Las navieras harán uso de la tecnología para vigilar sus contenedores a partir del cuarto trimestre del año.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...