De enero a septiembre de 2018 se comercializaron al menudeo 11 mil 965 tractocamiones de ese tipo.
De enero a septiembre de 2018 se vendieron al menudeo 23 mil 19 unidades de carga, mientras que al mayoreo se colocaron 21 mil 717 vehículos.
Estados Unidos se reservó el derecho a adoptar o mantener limitaciones a las concesiones de autoridad para personas de México que proporcionen servicios transfronterizos de camiones de largo recorrido en EU si considera que se requieren limitaciones.
Miguel Elizalde, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, comentó que durante un año se realizaron mesas trabajo con la Engine Manufacturers Association (EMA) para llegar a acuerdos.
La producción de vehículos registró un aumento de 37.2%, mientras que la exportación creció 56.2%, en relación a julio de 2017.
Creció el envío de las unidades, aunque en mayo se manufacturaron 11 mil 767 unidades, lo que representa una disminución de 6.5 por ciento.
La Norma Oficial Mexicana aplica a los fabricantes e importadores, por lo que indirectamente deberán cumplirla los transportistas.
Algunas unidades que entran al país tienen una antigüedad de más de 10 años o están subvaluadas, lo que afecta la renovación de la flota y frena la competencia del sector.
De acuerdo con un sondeo realizado por ANPACT en 323 estaciones de servicio, el 81% despacha combustible de Ultra Bajo Azufre.
La NOM-016 establece que más tardar el 31 de diciembre de 2018, el contenido máximo de azufre del diésel será de 15 partes por millón en todo el territorio nacional.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...