De enero a octubre del año en curso Mercedes-Benz Autobuses ha producido en México tres mil 230 unidades, el volumen de manufactura más importante de la última década para la armadora. Este dinamismo empujó a la marca a incrementar su línea de producción y a contratar más personal para atender la demanda. Estos volúmenes también se trasladaron a los proveedores que atienden las necesidades de la planta.
“Informamos a todos nuestros proveedores sobre los requerimientos de componentes y partes que requeríamos para el ensamble de nuestros autobuses, incluso tuvimos que hacer uso de la capacidad de nuestros colegas en Brasil para poder atender el crecimiento que experimentamos”, detalló a T21 Raúl González Cepeda, director de ventas, marketing y postventa de Mercedes-Benz Autobuses.
González Cepeda añadió que el dinamismo aceleró la velocidad de respuesta de los proveedores nacionales, proveedores que han logrado una alta especialización con el soporte de la armadora.
“Daimler Buses México tiene un plan de desarrollo de proveedores desde hace muchos años, sería muy fácil traer solo a las partes de Alemania o de Brasil, importar las piezas y solamente armar las unidades aquí, pero creemos en la inversión de México y en la calidad de la mano de obra mexicana, de hecho, nuestra planta en México tiene reconocimiento a nivel mundial por su calidad, y eso ha sido porque trabajamos con los proveedores, los desarrollamos aquí en México”, aseguró el portavoz de la marca.
Si bien la relocalización de las cadenas productivas ha empujado a diversas empresas a ver oportunidades en México para instalar a sus proveedores, Mercedes-Benz Autobuses ha practicado esto por muchos años. González Cepeda explicó que la armadora cuenta con un laboratorio de pruebas para analizar los materiales y verificar su calidad.
“Trabajamos de la mano con los proveedores para desarrollarlos, nos basamos mucho en la comunicación, pero también en el desarrollo de herramental especializado y no es algo que hacemos por la situación que estamos viviendo con el nearshoring, es una práctica que tenemos hace muchos años por los beneficios que reporta”, aseguró.
El directivo anotó que generar proveeduría nacional de calidad y altamente competitiva es benéfico para toda la industria; “claro que nosotros como armadora estamos siendo beneficiados porque hay muchos componentes que ya se producen en México que están muy cerca de nuestra planta y que con esta logística que tenemos es muy fácil poder consumirlos y llevarlos a tiempo, listos para ensamblarse en los vehículos”, detalló González Cepeda. Lo mismo está ocurriendo con los proveedores de carrocerías que cada día están agregando más componentes hechos en México.
El beneficio no sólo es para la industria productora de vehículos, sino que la industria de manufactura en general ha experimentado ventajas, tales como la profesionalización, la generación de tecnología hecha por y para mexicanos.
“Tenemos un compromiso de trabajar con pequeñas y medianas empresas, hacerlas crecer hasta que se conviertan en grandes grupos, tal como lo hicimos hace muchos años con nuestro proveedor de aceites y como lo estamos haciendo con otros proveedores de tecnología, todo con el objetivo de que sean grandes proveedores de toda la industria y no sólo de Mercedes-Benz Autobuses”, aseguró el director de Ventas, Marketing y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.
A la fecha, cerca del 40% de la facturación de refacciones de la marca corresponde a partes hechas en México.
Cabe destacar que, de enero a octubre de 2023, Mercedes-Benz Autobuses comercializó tres mil 52 unidades al mayoreo; para atender las necesidades de postventa de cada una de las unidades que la marca tiene rodando en el país, ha desarrollado soluciones que van desde talleres móviles, refacciones originales y remanufacturadas, rescate carretero, garantía extendida, puesta a punto, consultorías, entre otras herramientas.
“En Mercedes-Benz Autobuses hemos dedicado muchos esfuerzos en el desarrollo de programas para que los dueños de las flotas tengan la mejor experiencia. Por ejemplo, contamos con intelligent transportation system (ITS) que es todo el software y el hardware que ayuda a administrar una flota de una forma eficiente. Además, integramos la digitalización de la venta de refacciones, así en conjunto con los colegas de camiones lanzamos la plataforma Excelerator que ofrece miles de partes y componentes propietarios y no propietarios. Todos los programas que tenemos van orientados precisamente a dar el soporte a las unidades que hemos comercializado, hemos enfocado baterías en la postventa y la experiencia del cliente”, dijo González Cepeda.