Para este año la empresa de origen alemán pretende colocar poco más de cuatro mil 300 unidades Sprinter en el país y que se dividirán en 25% para actividades de carga y el resto para pasajeros.

Ha desempeñado diversos cargos de liderazgo en México, Alemania, Estados Unidos, Brasil y el más reciente en Colombia.

Las características de los nuevos vehículos van de la mano con las políticas ambientales y de seguridad para sus conductores.

Se amplía la oferta de sedanes de la firma alemana.

Cuenta con tecnología Euro 5 con la que prevé reducir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta en 700 toneladas anuales.

Las cinco principales marcas del mercado en conjunto comercializaron 522 mil 450 unidades frente a las 526 mil 342 del año previo, esto es un retroceso de 0.73 por ciento.

En 2010 EPA no avaló las nuevas tecnologías de Navistar para cumplir con las normatividades ambientales.

Grupo Daimler anunció cambios organizacionales que serán vigentes a partir de agosto próximo.

Daimler Trucks reportó un volumen de 502 mil 478 camiones, cifra que resulto 1% por arriba de los 495 mil 668 vehículos que se desplazaron en 2014.

Los desafíos de la industria consisten en la chatarrización y la NOM 044 de Semarnat, en palabras de Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales en México, durante su participación en ExpoTransporte ANPACT 2015.