La firma ha enfrentado problemas de cuellos de botella en sus centros de distribución ante el exponencial crecimiento del comercio electrónico.
La empresa colombiana asentada en Mexico ofrece servicios de transporte privado de pasajeros, de mensajería y paquetería, así como de carga pesada.
Frente a la coyuntura comercial y de incertidumbre mundial, este gigante estadounidense está preparado para enfrentar los cambios en la demanda de servicios logísticos, con la experiencia de casi 30 años en México.
La apuesta de la firma alemana es incrementar su presencia en los próximos cinco años con infraestructura, movilidad y puntos de venta.
La firma que hoy dirige Ingo Babrikowsky atendió en su primer mes de operaciones tan sólo 100 envíos. Hoy pretende cerrar 2019 con una operación de más de 40 millones de paquetes movilizados.
Esta empresa de intermediación logística cuenta con otras alianzas como con Estafeta, DHL Express, UPS y FedEx Express en los servicios regulares; e incluso recientemente incorporó a su red a 99 minutos.
Actualmente la tecnología juega un papel primordial en la globalización y por lo tanto en el comercio. Su impacto en las comunicaciones, las finanzas y la logística ha facilitado el crecimiento y la internacionalización de las pequeñas y medianas empresas.
Esta firma de mensajería y paquetería ha desarrollado un servicio de entregas next day/same day para la atención del mercado de comercio electrónico.
La Secretaría de Economía detalló en su informe estadístico el monto captado por los distintos subsectores relacionados con el transporte y la logística.
La ampliación de su cobertura en el territorio nacional obedece, en gran medida, a una mayor actividad del comercio electrónico.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...