El capítulo 7 del T-MEC referente a la agilización del comercio es uno de los que más énfasis se ha puesto por el beneficio de un tránsito libre en las zonas fronterizas.
Debido a la pandemia sanitaria por COVID-19 se espera una pérdida de a nivel mundial por 550 000 millones de euros, indicó un comunicado de la International Road Transport Union (IRU).
Agilizar aduanas, aprovechar el nearshore e impulsar la infraestructura son algunas de las oportunidades que tiene el autotransporte de carga en México con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Con base en el acuerdo, la Fuerza Armada estaría en estas actividades hasta el 27 de marzo de 2024, mismo año en que concluye la actual administración federal.
Martín Rojas, asesor principal para las Américas de la IRU, destacó la importancia de que Estados Unidos ratifique el T-MEC para otorgar certidumbre a los inversionistas y dijo que transportistas mexicanos continúan con la oportunidad de operar en ese país.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...