Ataques cibernéticos pueden alcanzar pérdidas de más de cuatro millones de dólares para la organización vulnerada.
El MOU fue firmado específicamente con el consejo portuario de la Florida y el titular de puertos de la SCT, acompañados de directores portuarios de ambas naciones.
Con una metodología probada, la Cepal plantea el escenario de la llegada de barcos de 18 mil TEU a América Latina con hasta 400 metros de eslora con base en cuatro escenarios de crecimiento en la demanda de movimiento de contenedores, tomando en cuenta entre un tres y un siete por ciento anual.
Esta inversión deriva de la creación de los cinco Sistemas Intermodales Portuarios Costeros (Sipcos), de acuerdo con Héctor López Gutiérrez, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante.
El flujo de carga vía marítima entre el país vecino del norte y México tuvo un valor de cuatro mil 967 millones de dólares, 15.7% menos que en septiembre del año pasado, de acuerdo con datos del BTS.
El puerto de Miami, Florida crece a un ritmo de 5% en manejo de contenedores.
Su última recalada en el puerto de Tuxpan será con el buque Génova 015W que partirá de Le Havre el 26 de diciembre de 2019 y llegará a Tuxpan el 10 de enero de 2020.
Las iniciativas en materia de movilidad de algunos estados están restringiendo la colocación oportuna de mercancías de anaquel. Las medidas podrían estrangular a los puertos.
LG extendió este reconocimiento la Agencia Aduanal Hugo Herrera / Integrace por el apoyo para realizar los despachos en tiempo récord, informó la empresa en un comunicado.
Para proteger los activos flotantes multimillonarios, el riesgo cibernético debe gestionarse como cualquier otro que pueda afectar la operación segura de un barco y poner en peligro la protección del medio ambiente.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...