La migración de servicios de Maersk Line de Contecon a la terminal de SSA México ha ocasionado una congestión en el puerto que afecta la entrega de las mercancías a los clientes finales.
Cuenta con astilleros en ambos litorales del país. En ellos se diseñan, construyen y reparan buques para la Armada de México y otros tipos de barcos para los sectores públicos y privados.
Sin embargo, detalló también que sus ingresos totalizaron en dos mil 19 mdd con un crecimiento de 1.81 por ciento.
La prórroga se da para dar mayor certidumbre a las inversiones en el nuevo puerto de Veracruz.
Hapag-Lloyd registró pérdidas por 100.9 millones de euros (115.3 millones de dólares-mdd) durante el primer semestre del año (1S2018). Esto significa un déficit 58.2 millones de euros mayor que los 42.7 millones registrados en el primer semestre de 2017.
El comercio de productos perecederos a través del transporte marítimo de contenedores refrigerados está superando las expectativas de crecimiento este año con un 8% más que en 2017.
Se espera que TradeLens esté completamente disponible comercialmente para fines de este año.
En entrevista previa con T21, el ingeniero propuesto para regir la política sexenal en materia marítimo-portuaria detalló algunas de las acciones que pueden emprenderse para impulsar el desarrollo del sector.
Maersk redujo su pronóstico de ganancias totales en 2018 a causa de incertidumbres en el mercado como las tarifas en el transporte de contenedores, los riesgos geopolíticos, los altos precios del combustible y las tensiones comerciales.
Busca agilizar la operación de carga a través del recinto ante la temporada alta de importaciones.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...