Apoyar la cooperación en el sector marítimo con temas como acceso al mercado, digitalización, E-Navegación y transporte ecológico, entre los objetivos.
La firma de servicios de seguridad en altamar para empresas del sector petrolero y gas será adquirida por 3i Infrastructure y AMP Capital.
La Caja está aquí. El extraordinario libro "The Box", del economista y periodista Marc Levinson, ha sido traducido al español. El best seller de negocios que le hace justicia al contenedor como el gran invento que hizo que la globalización fuera posible, ha sido impreso en México y pronto estará en las librerías.
Los astilleros de DSME se encuentran en charlas finales para construir 11 embarcaciones portacontenedores para Maersk.
La incorporación de nuevos buques con capacidad de entre 8 mil y 10 mil TEUs anticipa una sobrecapacidad en las rutas marítimas de contenedores de carga
La principal ruta generadora de ingresos para el Canal de Panamá es China-Costa Este de los Estados Unidos. Y en ese mercado, la vía interoceánica ampliada enfrenta dos amenazas.
Avanza 8% eficiencia operativa de APM Terminals en sus diferentes terminales.
El escenario futuro para la industria marítima no se ve muy claro. Por una parte, la crisis económica de la zona europea todavía tomará algún tiempo antes de que salga a flote esa región y se recuperé la demanda. Estados Unidos está un poco mejor que Europa, pero las estimaciones de su crecimiento son pobres para lo que sería ideal. China, como reflejo de lo anterior, ha bajado su ritmo de crecimiento.
APM Terminals busca ubicar a la TEC II como un valor agregado de negocios para el mercado mexicano.
La naviera Maersk apuesta a la generación de oferta mediante embarcaciones menores que ya no utiliza, con la TEC II en Lázaro Cárdenas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...