Para que un puerto sea más eficiente debe dejar de pensar solo en su nodo e influenciar a su hinterland.
Las principales navieras del mundo como Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado nuevos cargos para mitigar los impactos de la nueva regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir las emisiones contaminantes a partir del 1 de enero de 2020.
Este cargo está directamente relacionado con los sobrecostos ante la nueva regulación impuesta por la Organización Marítima Internacional respecto del uso de combustibles más sustentables.
La nueva red de servicios cubrirá la demanda de conexión entre la costa oeste de Sudamérica, el Caribe, América Central y México con el lejano oriente.
La naviera Maersk dio a conocer en un comunicado que ajustará su capacidad de transporte marítimo de contenedores desde el Lejano Oriente – Costa Oeste de Sudamérica, Caribe, América Central y México.
Esto deriva del aumento en el costo de las tarifas del transporte marítimo, que mueve 90% del comercio mundial.
A partir del 1 de enero de 2020 entrará en vigor un nuevo reglamento de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques en todo el mundo, obligando al uso de combustibles más limpios.
A partir del 16 de noviembre de 2019 cambiará sus entidades legales de transporte marítimo y servicios de logística.
Derivado del bloqueo marítimo que realizaron pescadores en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, impidiendo el arribo y zarpe de embarcaciones, la naviera Maersk mantiene tres buques retenidos en el recinto.
Los ingresos del grupo aumentaron a nueve mil 600 mdd y los beneficios subyacentes aumentaron a 134 mdd desde 15 dd en el 2T de 2018.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...