Malas prácticas, abusos y una mayor independencia operativa, son las principales causas por las que luchan los transitarios en esta etapa del comercio mundial.
La publicación de esta guía corrió a cargo del grupo de trabajo marítimo del Instituto de Transporte Multimodal de este organismo.
Sin embargo, detalló también que sus ingresos totalizaron en dos mil 19 mdd con un crecimiento de 1.81 por ciento.
Hamburg Süd continuará siendo una empresa comercialmente independiente con sus propios departamentos de ventas y marketing, servicio al cliente y auxiliares, como informática, recursos humanos y finanzas y contabilidad.
Especialistas abordaron la temática en el marco del Congreso de AMANAC.
Con estas adquisiciones posee ya una flota de 1.5 millones de contenedores de 20 pies (TEU), distinguiéndose en este grupo de cinco primeras navieras globales, incluyendo a la taiwanesa Evergreen.
La francesa CMA CGM participa en la alianza conocida como O3, mientras que la singapurense NOL, mediante sus subsidiaria APL forma parte de la G6, por lo que la Cofece analizó y resolvió las posibles concentraciones que se pudieran dar con dichas asociaciones.
En dicho acto, Bracamontes Venegas informó que entre los objetivos del nuevo consejo está el dar continuidad a los trabajos realizados por el anterior comité, comenzando por convertirse en una cámara empresarial, lo cual, dijo, ya está avanzado con la SE.
La terminal portuaria ampliará su infraestructura y equipo con un total de 525 millones de dólares hacia 2023
Las nuevas grúas tuvieron una inversión de 20 millones de dólares y realizarán 34 movimientos de carga por hora.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...