Este proyecto, calendarizado fiscalmente desde 2016, ya tuvo una inyección de 67,832,285 pesos en 2017, pero hasta este año no había obtenido recursos.

La API invertirá alrededor de 24 millones de pesos (mdp) en diferentes obras correspondientes a la nueva aduana (contrato adjudicado), el libramiento ferroviario a Santa Fe y vialidades del nuevo puerto en Bahía Norte, cuyas adjudicaciones están próximas.

Aunado a esto, la API adjudicó recientemente a la empresa LCZ Constructora el mantenimiento y conservación de vialidades en el puerto, proyecto en el que invertirá un total de siete millones 789 mil 179 pesos.

El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec adjudicó distintos contratos para rehabilitar cinco tramos de vías ferroviarias en el sureste mexicano, cuyo monto total asciende a dos mil 643 millones 355 mil 930 pesos más IVA.

Las API lanzaron las licitaciones en el DOF cuyos fallos se darán a conocer durante el primer semestre de 2020.

La Administración Portuaria Integral (API) Lázaro Cárdenas lanzó la licitación pública nacional referente a la “Construcción para la modernización de las vialidades de acceso al puerto de Lázaro Cárdenas, mediante un distribuidor vial”.

La fecha para inicio de los trabajos está estipulada en la licitación para el día 7 de junio, con fecha de conclusión el 14 de septiembre de 2019. El fallo está programado para el día 4 de junio.

Se podrán manejar petróleo crudo, otros hidrocarburos, petrolíferos, petroquímicos y otros fluidos.

La meta de este compromiso de gobierno es lograr la modernización del puerto de Mazatlán con obras como el dragado y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico, según la SCT.

El movimiento de petróleo y sus derivados a través del puerto ha ido en aumento, al reflejar un alza de casi 20% en el acumulado enero-octubre de 2017.