KCSM podría invertir mil 342 mdp para concluir el tramo pendiente de la Línea NBA del Ferroférico de Celaya.
La construcción de los libramientos ferroviarios de Monterrey y Celaya, a cargo de los concesionarios Ferromex y Kansas City Southern de México, presentan un avance físico reportado a junio de 2019 de 50% y 63%, respectivamente.
Solo falta concluir enlaces de la infraestructura con las vías de KCSM y Ferrosur, de acuerdo con la autoridad portuaria.
Esta obra forma parte del desvío ferroviario de Santa Fe, que lleva más del 97% de avance físico.
Ambas infraestructuras podrían comenzar a operar antes de que culmine el año.
La operación ferroviaria es compleja con el incremento de la población y el parque vehicular.
El nuevo Libramiento de Durango incrementa 300% velocidad del ferrocarril al alcanzar 80 km/h.
El presupuesto de inversión de Ferromex para este año es de 250.9 millones de dólares.
El Libramiento Santa Fe está a la espera de la liberación de cinco terrenos para su conclusión.
Las infraestructuras ferroviarias de Manzanillo y Celaya estarían listas para 2018, mientras que el Libramiento de Monterrey se espera para finales de 2017.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...