Actualmente se realizan foros regionales en diversos estados para estructurar la iniciativa de ley propuesta en el Congreso en febrero de 2019.
Se realizarán ocho foros en toda la República Mexicana para intercambiar puntos de vista, recoger información, contrastar opiniones de la sociedad civil, legisladoras, legisladores y de funcionarios del gobierno.
Antes de ser revisada, dictaminada y eventualmente aprobada, la iniciativa ciudadana se someterá a foros regionales para ser analizada y enriquecida por especialistas y ciudadanos en distintos puntos de la República Mexicana.
En febrero podría concretarse la iniciativa.
El Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en el Senado, presentó una iniciativa para evitar que circulen unidades con peso bruto vehicular de 38.5 toneladas.
El viernes leí la declaración de la PGJ-CDMX en la que encontraba culpable a la conductora del tractocamión por falta de pericia. No podía creer que una autoridad llegara a una conclusión tan simplista.
Sin embargo, y muy a pesar mío, legalmente es una conclusión correcta.
La iniciativa pretende reducir el número de muertes causadas por hechos viales, crear la Agencia Nacional de Seguridad Vial y un registro general para tramitar la licencia vehicular.
Falta ser dictaminada por las Comisiones de Gobernación y Desarrollo Urbano y Territorial.
La Ley General de Seguridad Vial se presentó en septiembre de 2017. La carta de Anasevi se ingresó a la Presidencia de la República el 15 de enero de este año.
Jonadab Martínez es Presidente de la Comisión de Movilidad.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...