En tiempos de guerras comerciales entre potencias económicas y negociaciones del TLCAN hay otros temas que también tienen gran relevancia para el comercio exterior mexicano.
En México, el despacho aduanero de mercancías se efectúa por medios electrónicos a través del sistema electrónico aduanero, lo que implica que tanto el importador como exportador tengan por obligación conservar los documentos electrónicos o digitales en el expediente electrónico como parte de la contabilidad en los lugares y por los plazos establecidos en el Código Fiscal de la Federación (CFF), ello de conformidad con los artículos 6, 59 y 162 de la Ley Aduanera.
La última modificación de la ley plantea una doble tributación para estos actores.
Una doble imposición fiscal podría afectar las inversiones realizadas por los operadores de los puertos y, por ende, a sus usuarios.
Alianza Estratégica Portuaria ha sido una empresa que ha estado a la vanguardia en los cambios o nuevas regulaciones alrededor de la figura del agente aduanal.
Cuántas veces escuchamos la palabra derechos del contribuyente, seguido de las palabras “no lo encuentro en miscelánea fiscal”.
La lectura es un hábito que nos permite conocer nuestros derechos, existe una jerarquía de leyes que los contiene en diferentes niveles, estos deben de ser garantizados por las autoridades en el ámbito de sus atribuciones.
Esta particularidad de respeto no es menor, es lo que nos distingue de ser una sociedad de esas que criticamos, ejemplo: “como la de Venezuela”.
Esta reforma no impone nuevos regímenes fiscales, pero sí plantea nuevas facultades para las autoridades implicadas, en este caso el Servicio de Administración Tributaria.
Desde finales de diciembre y hasta la semana pasada, la cámara baja ha recibido tres iniciativas de reformas a la Ley Aduanera; la más reciente, la del Grupo Parlamentario del PRI que concentra poco más de 50 cambios, incluido la modificación del concepto jurídico de los agentes aduanales.
Los días sin costo de almacenaje pasarían de siete a cuatro, si es que progresa la iniciativa del PRI, la cual tendrá que discutirse en comisiones para luego presentarse ante el pleno de la Cámara de Diputados para su aprobación, y enviarse al Senado para discusión y promulgación.
Esta iniciativa llega en medio de un entorno comercial a escala mundial cada vez más acelerado y complejo, y en un país aún con amplias deficiencias que obstaculizan los tránsitos internacionales. Una de ellas, el sistema aduanero.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...