Todas las plantas de PACCAR, incluyendo la de Kenworth Mexicana, extenderán la suspensión de la producción de camiones hasta el 20 de abril y no el 6 de abril.
Además de COVID-19, la depreciación del peso frente al dólar se suma a los factores que amenazan a la cadena de suministro poniendo en riesgo uno de sus principales insumos.
En 2019 la fabricante de tractocamiones registró año récord en la venta de unidades que se derivaron por un efecto de precompra.
El premio al Concesionario del Año Kenworth 2019 lo obtuvo Kenworth del Noroeste, que compitió por el gran premio de la noche junto a Kenworth Jalisco y Kenworth Río Bravo.
En 2019 la compañía logró ampliar su Red Total tras iniciar la segunda fase de ésta; presentó la primera unidad autónoma en México y se alineó con los estándares de producción Euro V que exige la NOM-044.
El nuevo vehículo cuenta con autonomía nivel cuatro y México es el primer país donde se prueba fuera de la sede de la fabricante de camiones.
Los nuevos tractocamiones modelo T680 año 2020 se suman a la flota de la transportista conformada en 80% por unidades Kenworth.
El reconocimiento fue obtenido por el centro de Tepatitlán.
La concesionaria certificó su segundo taller en Toluca II y acreditó nuevamente en su taller matriz en la capital del Estado de México.
Los nuevos tractocamiones fueron otorgados por la distribuidora Kenworth del Río Bravo, equipo con el que la transportista con sede en Nuevo Laredo busca mejorar su capacidad operativa y mantener altos rendimientos en el consumo de combustibles.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...