Las empresas que conforman Alianza Trayecto llevan 5 lustros trabajando en un modelo de profesionalización y dignificación del autotransporte.
El capítulo 7 del T-MEC referente a la agilización del comercio es uno de los que más énfasis se ha puesto por el beneficio de un tránsito libre en las zonas fronterizas.
El proyecto gestado desde hace más de 20 años, está orientado a impulsar la profesionalización del autotransporte.
Para 2020 la transportista busca ampliar la Universidad del Auto Transporte (UDAT) y el desarrollo de un software para la base operativa de la empresa.
En estas instalaciones se se enseñan técnicas de manejo, mecánica, legalidad, seguridad vial y otros conceptos para lograr el desarrollo humano y social de los operadores.
El déficit que se tiene de operadores es resultado de situaciones que se dejaron de ejecutar en el pasado, en conjunción con situaciones actuales.
El plan de esta firma de autotransporte va desde la adquisición de nuevas unidades "sustentables" y hasta la inversión en estaciones de servicio propias.
El grupo, al que pertenecen Auto Líneas América, Transportes Monterrey, Transportes López e Hijos, Transportes Jorge Ancer, Transportes Minerva y Acción Transport, ha reforzado sus inversiones en los puertos de Manzanillo y Veracruz y en el centro del país.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...