Luego de terminar este proyecto, tanto ATP como IPM tienen proyectado ampliar sus terminales hasta una posición de atraque adicional, que consiste en 350 metros más de mulle, con áreas terrestres para desarrollar patios.

Si deseas conocer la historia completa sobre este proyecto en Altamira y la participación de prácticamente todos los actores de este puerto, puedes descargar la edición de julio de la Revista T21, cuya portada está dedicada al proyecto.

Luego de que la SCT publicara las Reglas de Carácter General en Materia Portuaria, tres instalaciones presentaron el trámite y serán adecuadas en los puertos de Manzanillo y Altamira, con inversiones privadas que ascienden a 500 millones de pesos.

IMP, terminal ubicada en Altamira, obtuvo ingresos por 244.1 millones de pesos (mdp) durante el cuarto trimestre de 2016 (4T2016), lo cual representa un 23.7% más que en el mismo trimestre de 2015, cuando registró 197.4 mdp.

Infraestructura Portuaria Mexicana, instalada en el puerto de Altamira, adquirió nuevo equipo portuario que viene a modernizar y complementar esta terminal para el movimiento de contenedores, informó la API en un comunicado.

La compañía atiende a clientes como Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM) en Altamira, a Hutchison Port Holdings (HPH) en los diferentes puertos donde opera incluido el interior en Hidalgo, y más recientemente a Tenaris Tamsa, entre otros.

IPM invertirá en ampliar la terminal con la que cuenta en el puerto de Altamira, informó Salvador Sánchez, Director de Puertos y Logística de Pinfra.

En el transcurso del fin de semana en el puerto de Altamira se realizó la exportación de dos calderas con destino a Estados Unidos, las cuales son las piezas sobredimensionadas más pesadas que hasta el momento se han movilizado por el puerto.

Este tema fue de gran interés entre los espectadores, ya que las empresas de la zona Centro - Bajío buscan un recinto portuario eficiente y competitivo para la movilización de sus mercancías, según se informó en un comunicado de la API.

A partir del 1 de febrero de 2015, la naviera danesa Maersk Line dejará de arribar a la terminal manejada por Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM) en el puerto de Altamira y migrará sus operaciones a Altamira Terminal Portuaria (ATP).