Interjet Carga cambia a Interjet Cargo, un nuevo servicio dedicado al transporte de mercancías.
Las aerolíneas firmaron un acuerdo de colaboración para obtener beneficios para sus usuarios.
VivaAerobus acaba de anunciar el inicio de operaciones en la ruta México-Nueva York (John F. Kennedy-JFK), sumándose a Aeroméxico, Interjet y Volaris, elevando de esta manera la intensidad de competencia en la ruta del aerotransporte internacional mexicano con más tiradores nacionales en ella, superando en este sentido a la de más demanda en términos de tráfico de pasajeros: México-Los Ángeles-LAX.
El sector aéreo reportó una flota de 357 aviones al cierre del primer trimestre del año.
Pese a que en el tercer mes del año el precio de la turbosina bajó, no se reflejó en las tarifas de las principales rutas nacionales.
El aerotransporte tiende a padecer bipolaridad: por un lado hay un amplio segmento de actores tradicionales para los que la innovación debe limitarse a lo técnico, dejándose ahora sí que “en paz” todo aquello que tenga que ver con el acceso a los mercados y su atención. Por otra parte hay por ahí un grupo muy pequeño, pero con creciente peso de empresarios y aerolíneas que no aceptan el Stato Quo y han decidido hacer las cosas de manera diferente, radicalmente, se podría inclusive decir, en materia operativa, administrativa y comercial.
El aeropuerto de Vancouver, Canadá, ha estado trabajando con ahínco en convertirse en el gran hub del Pacífico norteamericano, capaz de conectar con Asia y aprovechar las ventajas que vienen con el nuevo acuerdo TPP11.
Interjet rediseñó su página web para agilizar la búsqueda y compra de boletos.
La aerolínea arrancará dos nuevas rutas desde y hacia el Bajío.
Interjet firmó un acuerdo a largo plazo con Sabre.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...