En los días que corren la aerolínea Interjet ha cancelado varios vuelos (unos 34 el fin de semana pasado) y se espera que entre lunes y sábado se cancelen un promedio de 13 diarios hasta completar 60.
El argumento es que tienen dos Airbus 320 en mantenimiento y menos Sukhoi (superjets 100) disponibles, por lo cual estarían dejando toda su disponibilidad de horas y jornadas para los días más difíciles de la temporada alta de Semana Santa.
Aeroméxico y Mexicana de Aviación sí serán multadas por prácticas monopólicas absolutas.
Cefece anunció la aplicación de sanciones económicas a cuatro aerolíneas, una de las cuales ya no opera.
Las aerolíneas mexicanas reportaron un alza en el manejo de carga en enero de 2019 respecto al mismo mes del año pasado.
La flota aérea mexicana en su conjunto promedió 8.2 años en 2018 y finalizó con 363 aviones.
Apenas hace algo más de un año comentábamos en este mismo espacio la noticia de la contracción de la oferta de la norteamericana Southwest en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y especulábamos sobre la posibilidad de que, sorprendentemente, la estrategia en el AICM de esta que es considerada una aerolínea muy efectiva en lo que a atención de mercados se refiere, pudiera haber fallado.
La tarifa promedio de la turbosina bajó en diciembre respecto a noviembre de 2018.
Cuando inició el auge de las aerolíneas de bajo costo en nuestro país, un experimentado director de operaciones, que prestó sus servicios en diversas aerolíneas mexicanas, advirtió: espera a que las flotas empiecen a envejecer y vengan los tiempos de vacas flacas. La aviación tiene sus bemoles.
Y es que, contra lo que parecería decir la lógica, el bajo costo tiende a replegarse más que la aviación tradicional cuando la economía entra en períodos de desaceleración y no al revés.
Llama mi atención el relevo del señor José Luis Garza de la Dirección General de Interjet, luego de 13 años en un cargo que nadie más que él había ocupado en la aerolínea y que ahora está en manos de un joven, pero experimentado empresario y ejecutivo del aerotransporte latinoamericano.
La tarifa de la turbosina bajó, no obstante las tarifas aéreas no presentaron el mismo comportamiento.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...