El sector aéreo reportó una flota de 357 aviones al cierre del primer trimestre del año.
Pese a que en el tercer mes del año el precio de la turbosina bajó, no se reflejó en las tarifas de las principales rutas nacionales.
El aerotransporte tiende a padecer bipolaridad: por un lado hay un amplio segmento de actores tradicionales para los que la innovación debe limitarse a lo técnico, dejándose ahora sí que “en paz” todo aquello que tenga que ver con el acceso a los mercados y su atención. Por otra parte hay por ahí un grupo muy pequeño, pero con creciente peso de empresarios y aerolíneas que no aceptan el Stato Quo y han decidido hacer las cosas de manera diferente, radicalmente, se podría inclusive decir, en materia operativa, administrativa y comercial.
El aeropuerto de Vancouver, Canadá, ha estado trabajando con ahínco en convertirse en el gran hub del Pacífico norteamericano, capaz de conectar con Asia y aprovechar las ventajas que vienen con el nuevo acuerdo TPP11.
Interjet rediseñó su página web para agilizar la búsqueda y compra de boletos.
La aerolínea arrancará dos nuevas rutas desde y hacia el Bajío.
Interjet firmó un acuerdo a largo plazo con Sabre.
Interjet sumó el segundo A321neo a su flota y se mantiene a la espera de otros tantos.
El día de mañana (miércoles 28 de febrero) se llevará a cabo el III Encuentro de Mujeres líderes de la aviación latinoamericana y el Caribe (EMLA 2018), un foro que aglutinará a diversos representantes del transporte aéreo y la industria aeronáutica, auspiciado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Un vuelo directo se suma a las opciones que se tienen actualmente para movilizar personas y mercancías entre estos socios en el TLCAN.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...