El Inegi dio a conocer que la balanza comercial de México en el primer bimestre del año obtuvo un saldo superavitario de 494.8 millones de dólares (mdd).
La composición de las ventas en los diferentes segmentos de vehículos ligeros en el México posicionan a los subcompactos como los más comercializados de la década.
Entre ella se suman Toyota, Audi, General Motors, Ford, Honda y FCA, además de Vitro, el fabricante mexicano de vidrio automotriz.
El INPP Total, excluyendo petróleo, presentó un incremento mensual de 0.15% y de 0.96% en su tasa anual.
Su comercialización disminuyó 10% en febrero pasado, comparado con el mismo mes del año pasado, de acuerdo datos de la AMDA.
En enero de este año 72 mil 198 automóviles fueron adquiridos por esta vía, lo que a su vez reflejó una caída del 3.6%, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el acumulado enero-febrero, la industria automotriz produjo 646 mil 588 autos nuevos, apenas 0.06% por arriba de la producción registrada en el mismo periodo de 2019 (646 mil 209 unidades).
Esta instalación de CSI Group incrementará 30% la capacidad estática del puerto de Veracruz para el manejo de automóviles.
El 52% de los autos nuevos que se importaron a México en 2019 provino de Asia.
Contrario con lo que sucede en la industria automotriz mexicana y su racha negativa, los fabricantes de autopartes instalados en el país continúan en crecimiento y prevén mejores números.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...