Un gran buque de carga produce tanto azufre como 50 millones de automóviles. El transporte marítimo es esencial para el desarrollo sostenible, en general, y del comercio, en particular; pero antes necesita ponerse al día en la mitigación del cambio climático.
A lo largo de la historia, la navegación ha sido el medio de transporte predilecto para el desarrollo comercial de muchos pueblos y civilizaciones alrededor del mundo. En el caso de los romanos, el mar mediterráneo fue la fuente de sus riquezas y generó toda una economía e intercambio comercial sin precedentes. Asimismo, en el caso de Inglaterra, la navegación y el comercio más allá de los mares condujo a la isla británica a convertirse en el primer imperio auténticamente global.
Este índice llega en momentos en que el sector marítimo internacional ha navegado en los últimos años por cambios trascendentales.
Actualmente, alrededor del 90% del comercio mundial se mueve a través de barcos y eso convierte a los océanos y a los mares en las grandes vías de comunicación entre países, regiones y continentes.
Las principales rutas marítimas continúan con un gran desempeño e incluso conexiones vitales como el Canal de Panamá han tenido que ampliar su infraestructura para dar abasto a la gran cantidad de buques y mercancías internacionales que transitan por sus aguas.
La solución que recibió el premio es una oferta EcoStruxure, es decir, una arquitectura digital habilitada con Internet de las Cosas y organizada alrededor de tres capas centrales de tecnología.
Hasta 2005, los volúmenes de carga relacionada con petróleo y sus derivados representara 60% de las mercancías movilizadas a través del Sistema Portuario Nacional; desde entonces a la fecha, la actividad vino en declive hasta significar actualmente 40 por ciento.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...