Al cierre del primer semestre de 2019, los puertos mexicanos presentaron un aumento de 2.3% en la transferencia de vehículos vía marítima, totalizando en un millón 017 mil 197 unidades, en comparación con 994 mil 613 del mismo ciclo de 2018.
Luego de que en 2016 la empresa tuviera que abandonar el puerto, con el cambio de administración federal la firma vuelve a tener contratos para operar dentro del recinto.
Cuando el grupo chileno SAAM participó en 2011 en la licitación para desarrollar una terminal marítima en el puerto de Mazatlán, lo hizo con un modelo de negocio en mente que, si bien ha rendido frutos, dio un golpe de timón hacia la diversificación de mercancías.
El dinamismo que presentaban los puertos en el movimiento de vehículos con alzas a doble dígito se ha ralentizado, de acuerdo con datos de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, de hecho, solo creció 1.2% en el periodo enero-mayo de 2019.
Ferromex está manejando vehículos en mercados ajenos a su red.
La mayor operación se presentó en el litoral del Golfo de México, a pesar de que en el principal puerto, Veracruz, se registró una ligera caída.
La transportista instalada en Guanajuato opera con 800 unidades, entre tractocamiones y remolques.
La importación y exportación de vehículos vía marítima ha tenido evolución en el primer cuatrimestre de este año.
El anterior líder, Gabriel López, ha sido nombrado Presidente y CEO del Grupo Sur de Sudamérica de Ford, sucediendo a Enrique Alemañy.
El total de vehículos desplazados por los puertos, contando importaciones y exportaciones, ascendió a 472 mil 904 unidades, que reflejan un alza de 28.3% respecto de las 368 mil 644 del primer trimestre de 2017.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...