La industria aérea nacional e internacional se manifestó en contra de la decisión unilateral del gobierno mexicano de disminuir de 52 a 43 operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), resolución que traerá una cancelación masiva de vuelos, impacto en los empleos y a las inversiones del sector.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) también señaló que esta acción disminuye la oferta de vuelos hacia y desde el centro del país y al ser una medida forzada, puede provocar que los precios de los boletos se incrementen ya que habrá una sobredemanda por la reducción de asientos disponibles.
“También al obligar a cancelar vuelos se requerirá menos mano de obra, lo que irá en detrimento de los empleos directos e indirectos que genera la operación en aire y en tierra, incluyendo los comercios y servicios que hay en el AICM”, dijo en comunicado.
Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) sostuvo que esta resolución se desvía de las prácticas internacionales y de industria que establecen que los cambios de capacidad deben hacerse a través de procesos colaborativos entre todos los interesados, para garantizar la transparencia, previsibilidad y certidumbre.
Además, al observar estos estándares permite el cumplimiento de los compromisos internacionales y la planeación adecuada de las operaciones aéreas, teniendo como prioridad al pasajero y considerando las demandas del mercado local, la conectividad y la eficiencia operativa
“Esta decisión del gobierno no tiene en cuenta los intereses de los consumidores ni respeta el procedimiento consultivo necesario con los operadores y usuarios, especialmente en el principal aeropuerto del país. Estas medidas deben ser tomadas con el mayor rigor técnico y operacional, basado en estudios y análisis de expertos. En este caso, cuestionamos la metodología utilizada por Seneam, AFAC y AICM para determinar la capacidad del aeropuerto”, comentó Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas.
En tanto la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) coincidió que estas medidas unilaterales dificultan la planificación efectiva, ya que genera incertidumbre afectando el potencial del mercado aéreo en México. Las aerolíneas necesitan planificar sus itinerarios a futuro con procesos que requieren una anticipación mínima de seis meses.
“A partir del 29 de octubre, habrá afectaciones a los pasajeros, ya que enfrentarán un número importante de retrasos y cancelaciones sobre vuelos que ya estaban en itinerario y a la venta. Adicionalmente, es muy probable que los precios de los boletos incrementen al reducirse la oferta de vuelos en el Valle de México”, sostuvo.
Asimismo, indicó genera un clima de incertidumbre jurídica que le resta confianza al país para el establecimiento de inversiones y planes de crecimiento para los próximos años, además dañará las finanzas del AICM y en consecuencia la funcionalidad de sus instalaciones.
La Canaero precisó que el AICM tiene una capacidad de atender 61 operaciones de salidas y llegadas por hora, sin embargo las aerolíneas de manera acordada y voluntaria redujeron el año pasado sus operaciones a 52 movimientos por hora “no obstante hoy las autoridades, sin aviso previo ni sustento técnico basado en prácticas internacionales, determinaron limitar los vuelos a solo 43 operaciones por hora”.
Tanto la Canero, como IATA y ALTA hicieron un llamado urgente al gobierno para establecer mesas de trabajo conjuntas para analizar y resolver la problemática que se presenta, apoyar al país desde una visión técnica e impulsar a que el aeropuerto capitalino continue siendo funcional.
En este sentido, solicitaron a la administración federal concentrarse en el regreso a la Categoría 1 en seguridad aérea, ya que esta situación seguirá afectando a la industria aérea mexicana.
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