En 2017 se importaron en promedio 570.6 miles de barriles diarios de gasolinas durante todo el año, en tanto que en el mismo periodo de 2018, México recibió en promedio 594.3 mbd, es decir, 4.15% más volumen.
Del total de 192 mil 777 millones de litros para la importación de diesel que ha autorizado la Sener, 59%</strong> han correspondido a los permisos otorgados en 2017.
Al revisar los datos de la Empresa Productiva del Estado, se identifica que en cuanto al volumen durante enero se importaron 241.3 mbd, en febrero 265.4, en marzo 184.8, y en mayor se registra el menor volumen del año con 190.7 mbd.
"El ferrocarril será quien parta el pastel". Sí, literalmente así será en el mercado de importación y distribución de hidrocarburos. Y Kansas City Southern México (KCSM) en particular, es la empresa mejor posicionada para beneficiarse del "boom" que el sector va a registrar en los años por venir.
Al no estar calibrados los vehículos para recibir una mezcla de 10% de etanol en gasolinas, se podrían generar mayor contaminantes.
¿Qué necesita el FFCC para consolidarse como el ducto rodante?
México busca llevar su inventario mínimo del inventario de gasolinas de cinco a 15 días entre 2019 y 2025.
Qué elementos son necesarios para contar con terminales ferroviarias eficientes.
Sener ha otorgado 280 permisos para importación de diesel, 207 para gasolinas y 48 para turbosina.
En la perspectiva del empresario, la oportunidad de importar es para grandes grupos gasolineros nacionales y extranjeros.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...