Un estudio señala que la capacidad carguera en una primera etapa del NAIM será de 634 mil toneladas anuales.
Los implicados en el manejo de la carga aérea asumen que se debe considerar algo más que el espacio o la inversión en la elección de un nuevo recinto aeroportuario.
El aumento en la inversión del NAIM se debe al aumento de capacidad de carga y pasajeros para su primera etapa de operación.
Este índice mide riesgos, no emite sentencias. Identifica en donde se encuentra prácticas adversas a la probidad y eficiencia del gasto federal, no casos específicos de corrupción, enfatizó el Imco.
El cumplimiento y vigilancia de la normatividad y reglamentación existente es uno de los puntos que urge solución.
La ampliación deL Metro, el mejoramiento de 12 mil kilómetros de la red de agua potable y 13 mil de drenaje, así como el suministro de agua mediante el Sistema Cutzamala, son algunos de los proyectos de infraestructura que impulsa el GDF, en palabras de Miguel Ángel Mancera.
El documento publicado en el DOF estará en consulta por los siguientes 60 días.
Los trenes de pasajeros proyectados por el Gobierno mexicano como el México-Querétaro o el Transpeninsular Mérida-Cancún responderían a una lógica política y no de competitividad pues deberían estar subsidiados y no detonarían la economía en las regiones por donde transitarán, señaló el IMCO.
En este grupo además se considera a Baja California Sur, Aguascalientes, Nuevo León y Querétaro; entre las de mejor desempeño.
La intención, es escuchar a todas las voces que tengan que opinar, para tomar la mejor decisión a la hora de analizar lo aprobado por la Cámara Baja en la materia.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...