La guerra comercial entre Estados Unidos y China está generando bajas en la demanda de carga aérea a nivel mundial.
Este 31 de agosto se publicará la lista de asignación de slots a las aerolíneas que operan (o desean operar) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para el período invernal 2019-2020.
Lo relevante en esta ocasión es que es la primera vez que en nuestro aeropuerto más importante se utilizan las normas “tipo IATA”, es decir, las Directrices Mundiales de Slots o Worldwide Slot Guidelines (WSG) que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) desarrolló y ha operado en el mundo.
El “glamour” que todavía envuelve a la industria del transporte aéreo a veces nos hace olvidar que el sector es sumamente sensible a diversas variables y que no es tan simple juzgar su desempeño como si se tratara de hacer tornillos o vender tamales. Cada parte del proceso se concatena y la falla en uno de los eslabones puede dar al traste con toda la cadena.
La demanda de carga aérea mundial finalizó con caída en junio. de acuerdo con la IATA.
Al aterrizar en Dover, Inglaterra, un 26 de julio del año 1909, procedente sin escalas de Calais, Francia, el piloto francés Louis Blériot le dio un duro golpe a la percepción de seguridad de los insulares británicos, que con su marina de guerra se sentían perfectamente a resguardo de cualquier ataque del exterior; jamás imaginaron que un avión les pudiese alcanzar.
En la lista de los premios Nobel que otorga y entrega la Academia Sueca se incluyen muchas disciplinas y aunque la aviación y la aeronáutica son temáticas demasiado modernas para haber sido incluidas en él, en esta industria han existido a lo largo de su joven historia muchos personajes y organizaciones que se han destacado por sus contribuciones e innovación, de ahí que fuera necesario instituir un premio.
Una excelente señal para las industrias aeronáutica y del transporte aéreo fue la decisión de las agencias aeronáuticas de Estados Unidos, Unión Europea, Brasil y Canadá de coordinarse para que se le autorice al B737-MAX su regreso a los cielos simultáneamente.
Se convierte en la primera empresa mexicana -e incluso de la región latinoamericana- en obtener la certificación CEIV Pharma como uno de los actores que participan en la cadena logística farmacéutica.
Como pocas veces, la región de América Latina está experimentando un cambio muy interesante en el mundo del transporte aéreo y está creciendo a tasas muy atractivas, superiores al 4.5% que se estimaban. Sólo en 2018 creció al 6.2% y aunque en 2019 se tienen malas perspectivas en cuanto a precios del combustible y devaluaciones, se piensa que el crecimiento puede andar en 5 por ciento.
El sector aéreo coincide en que cancelar el NAIM fue un desacierto.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...