Esto ocurre en un escenario en el que las severas restricciones de viaje duran hasta tres meses, seguidas de una recuperación económica gradual a finales de este año, expresó el organismo.
Hizo un llamado a los gobiernos para que apoyen al sector aéreo en esta crisis provocada por la pandemia de COVID19.
La Canaero busca que se apoye económicamente a las aerolíneas ante la crisis provocada por la pandemia de COVID19.
La caída del precio del petróleo da un ligero respiro al sector aéreo que está padeciendo por el brote del coronavirus.
Si algo podría salir mal, en realidad salió peor. Aún no nos reponíamos del impacto que causaron las estimaciones de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés), en cuanto a las pérdidas para la aviación mundial, que rozarían los 113 mil millones de dólares, cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que su país prohibía la entrada a los vuelos procedentes de Europa y eso desató el pánico.
Comienzan las previsión que se pueden generar en el sector aéreo mundial debido al brote del coronavirus.
La industria de la carga aérea comenzó el año con una base débil y aunque se generó optimismo de que una disminución de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China le daría un impulso al sector en 2020, esto se vio superado por el brote de COVID-19, que afectó gravemente las cadenas de suministro mundiales, aunque no tuvo un impacto importante en rendimiento de carga de enero.
El Director General de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, alertó el viernes 21 de febrero que “se acaba el tiempo” para evitar la propagación mundial del coronavirus.
La OMS mostró su preocupación por la aparición de nuevos casos sin un vínculo claro con China, donde la epidemia ha dejado más de dos mil 345 muertos. Por fuera del gigante asiático, hay mil 152 casos en 26 países y ocho muertes.
El tráfico de carga aérea ha presentado vuelo en picada y el sector debe prepararse para eso.
El panorama mundial de la aviación no es de lo más halagüeño, pues el fantasma de la recesión sigue rondando al entorno internacional aun cuando por ahora sólo estamos en una desaceleración.
Las últimas noticias sobre el coronavirus y los efectos de las cuarentenas, hacen pensar a los analistas que si el 2019 fue un año difícil, el 2020 será aún más. Así es que lo más sensato es prepararse.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...