El transporte es ubicuo. Está en todas partes. Y en medio de los recientes desastres, se confirmó su omnipresencia.

Lo mismo en la zona de Jojutla, Morelos, muy cerca del epicentro del terremoto del pasado 19 de Septiembre, que en Puebla, Oaxaca, el Istmo, Chiapas, Cuernavaca, y múltiples zonas afectadas hasta donde fue posible llegar por propia rueda, ahí se hizo presente.

Aquí en nuestro país tendremos que aprender a desarrollar nuestras propias políticas de competencia económica y preparar a los funcionarios en quienes dejaremos esa responsabilidad. Si pretendemos que la economía se espabile y atraer nuevos capitales a sectores clave que nos permitan crecer más rápido y cumplir con el principal propósito que es sacar de la pobreza a muchos mexicanos con los que se tiene esa deuda, tenemos que hacerlo bien.

El desarrollo de nuevas tecnologías amigables con el medio ambiente y su utilización en México es una necesidad a veces por economía, o por conciencia medioambiental, pero indispensable para contribuir a contrarrestar los efectos adversos del calentamiento global, al cual contribuye el transporte como responsable de una tercera parte de la emisión de gases de efecto invernadero.

Esta administración de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante, que encabeza Alejandro Chacón, pasará a la historia por haber sido la que "judicializó" los puertos. Y es que, salvo algunas pocas excepciones, el resto de las licitaciones que se llevaron a cabo en esta administración, terminaron siendo canceladas por problemas legales o llegaron a los tribunales. Algo que en la historia de las licitaciones portuarias en México, no tenía precedentes.