Pese a la pandemia, la naviera sigue esperando ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de 1.7 a 2.2 mil millones de euros y ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de 0.5 hasta mil millones de euros para este año.

Se reconoció a los empresarios destacados del sector, así como la trayectoria a uno de los empresarios del sector naviero.

THE Alliance, integrado por las navieras Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) y Yang Ming, dieron a conocer en comunicados conjuntos su nuevo servicio ampliado de servicios para este 2020.

La principal solución de la industria naviera para cumplir con la regulación OMI 2020 será el combustible con bajo contenido de azufre. Sin embargo, a partir de 2020 se utilizará más de un tipo de combustible en el mar.

Su última recalada en el puerto de Tuxpan será con el buque Génova 015W que partirá de Le Havre el 26 de diciembre de 2019 y llegará a Tuxpan el 10 de enero de 2020.

Las principales navieras del mundo como Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado nuevos cargos para mitigar los impactos de la nueva regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir las emisiones contaminantes a partir del 1 de enero de 2020.

Este cargo está directamente relacionado con los sobrecostos ante la nueva regulación impuesta por la Organización Marítima Internacional respecto del uso de combustibles más sustentables.

Ambas navieras están comenzando a operar paulatinamente en la nueva terminal de Icave en la ampliación del puerto de Veracruz, cuya migración se tiene prevista finalizar en diciembre de este año.

Luego de que Maersk notificara también a sus clientes sobre el cambio de terminal a partir de la semana 36, ahora Hapag-Lloyd anunció el arribo del buque “MV Minerva” para el próximo 8 de julio.

Las acciones se acordaron en Taipei el 19 de junio de 2019, sujeto a las aprobaciones reglamentarias necesarias. El nuevo contrato entre las cuatro líneas comenzará el 1 de abril de 2020.