La pandemia por COVID-19 ha hecho que hoy más que nunca exista escasez de contenedores de 40 pies (denominados FEU) para la carga de mercancías, por lo que los colaboradores de Hapag-Lloyd trabajan estrechamente incluso considerando medidas no convencionales.

A pesar de la pandemia por COVID-19, Hapag-Lloyd concluyó el primer semestre de 2020 con un beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) de 563 millones de dólares (mdd), superando así la cifra del mismo periodo del año anterior de 440 mdd.

Las restricciones al transporte terrestre entre ambos países están obligando a Hapag-Lloy a tomar medidas adicionales con el consecuente incremento de tarifas que deberá sortear el cargador.

Pese a la pandemia, la naviera sigue esperando ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de 1.7 a 2.2 mil millones de euros y ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de 0.5 hasta mil millones de euros para este año.

Se reconoció a los empresarios destacados del sector, así como la trayectoria a uno de los empresarios del sector naviero.

THE Alliance, integrado por las navieras Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) y Yang Ming, dieron a conocer en comunicados conjuntos su nuevo servicio ampliado de servicios para este 2020.

La principal solución de la industria naviera para cumplir con la regulación OMI 2020 será el combustible con bajo contenido de azufre. Sin embargo, a partir de 2020 se utilizará más de un tipo de combustible en el mar.

Su última recalada en el puerto de Tuxpan será con el buque Génova 015W que partirá de Le Havre el 26 de diciembre de 2019 y llegará a Tuxpan el 10 de enero de 2020.

Las principales navieras del mundo como Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado nuevos cargos para mitigar los impactos de la nueva regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir las emisiones contaminantes a partir del 1 de enero de 2020.

Este cargo está directamente relacionado con los sobrecostos ante la nueva regulación impuesta por la Organización Marítima Internacional respecto del uso de combustibles más sustentables.