El sector agrícola es el mayor usuario de transporte en México y movilizar su carga tiene distintos desafíos.
La empresa de origen yucateco informó a T21 que también trabajará en la descarga de rieles y otros materiales en el puerto de Salina Cruz.
La terminal cuenta con una superficie terrestre de 10 hectáreas, un muelle de 300 metros de largo y un calado de 15 metros de profundidad, “muy superior a los calados con los que actualmente cuenta el puerto”.
Desde el inicio de la pandemia se ha tenido una “total observancia” mediante un plan de prevención y contención en tres áreas: al interior de la API, así como desde el perímetro del puerto hacia el interior con empresas, autoridades y operadores; y, el estar reiterando todas las medidas a través de un plan de comunicación.
La Administración Portuaria Integral (API) Veracruz reafirmó su liderazgo al brindar continuidad en la inversión y estabilidad en los planes de crecimiento, esto a pesar del difícil entorno económico mundial.
Es la primera vez que esta empresa de capital yucateco incursiona en la región norte del país.
El dinero se está empleando para acelerar los mecanismos de carga y descarga de granel y para mejorar la capacidad de almacenamiento con nuevos silos y bodegas.
Este servicio ferroviario pretende abarcar hasta el Valle de México, y permitir en una segunda etapa, el movimiento de carga contenerizada hacia el centro del país.
Hizo un resumen de las terminales asignadas.
La expertise logística y en operación de carga a granel de la firma le permitirá desarrollar la terminal de minerales en el nuevo puerto de Veracruz.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...