Por presentar información incompleta, la Junta de Transporte de Superficie (STB, por sus siglas en inglés) en Estados Unidos negó a Grupo México Transportes (GMXT) su solicitud de exención de requisitos de aprobación previa para adquirir una participación en CG Railway, empresa que ofrece servicios de transbordadores férreos, mejor conocidos como ferrobuques.
De acuerdo con un documento publicado por la STB, la petición fue realizada el pasado 8 de enero, pero carece de información requerida, así como de las afiliaciones corporativas y las participaciones de la parte adquirente.
“También plantea cuestiones importantes sobre transacciones pasadas de las partes que deben abordarse con independencia de que la operación siga adelante. En consecuencia, la Junta rechazará la petición sin perjuicio hasta que las partes puedan subsanar estas deficiencias y presentar de nuevo una petición de exención o solicitud completa y correcta”, indicó.
En este sentido, el organismo estadounidense precisó que las deficiencias que deben corregirse serán en lo relacionado con los compromisos de intercambio.
Es decir, debe incluir una disposición o acuerdo para no limitar un intercambio futuro con un transportista de conexión tercero, “la información especificada también debe facilitarse, junto con la notificación a los cargadores que utilizan o han utilizado la línea en cuestión en los últimos dos años”.
En segundo lugar, detalló que la petición omite información fundamental sobre la propiedad, la estructura intersocietaria y las participaciones del solicitante, es decir, de GMXT, en empresas ferroviarias situadas en Estados Unidos, como el Florida East Coast Railway.
“Tampoco revela que la propia GMXT está controlada por otra entidad (Grupo México), que, según la información presentada, controla indirectamente una tercer compañía estadounidense Copper Basin”, expuso.
Especificó que Copper Basin es un transportista de Clase III cuya línea principal se extiende desde Magma hasta Winkelman, Arizona, una distancia de 54 millas, con una línea de siete millas de longitud. Esta empresa, dijo, está identificada como Asarco, una compañía minera del Grupo México, “la Junta no encuentra ninguna indicación en sus registros de que haya solicitado autorización para adquirirlo u operarlo”, por lo que deberá de presentar este documento.
La STB señaló que la petición omite cualquier información que respalde que la operación “no dará lugar a un abuso de poder en el mercado” y de que “no tendrá efectos anticompetitivos y no afectará negativamente a los cargadores”.
De igual manera, identificó que no cuenta con información de que CGR haya solicitado y recibido alguna vez autorización para operar un servicio de transbordador de vagones de ferrocarril y una parte por aguas de Estados Unidos, ya que solo parece haber obtenido una autorización más limitada para líneas ferroviarias dentro del puerto de Mobile.
En consecuencia, ordenó a CGR que indique si alguna vez recibió autorización de la Junta para explotar su servicio y, en caso afirmativo, facilite los detalles de la misma antes del 9 de mayo próximo.
“No se concederá ninguna autorización para adquirir CGR hasta que se resuelva este asunto. A Seacor y GWI se les ordena informar a la Junta, a más tardar el 9 de mayo, si se solicitó la autorización de adquisición”, dijo.
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